Lên máy bay ưu tiên và các khoản phụ phí theo vé

Lên máy bay ưu tiên là một khoản phí xuất hiện sau giá vé. Nó được bán như tiết kiệm thời gian và được mua, trên nhiều hãng, như bảo hiểm khoang hành lý trên cao. Đó là những sản phẩm khác nhau, và sự khác biệt quyết định liệu khoản phí có mang lại gì cho hành khách trả nó hay không.

Quy tắc quan trọng không phải là giá. Đó là quy trình lên máy bay mà hãng thực hiện. Trên một hãng kiểm tra hành lý xách tay tại cửa ra máy bay khi khoang hành lý trên cao đã đầy, lên máy bay ưu tiên mua một chỗ trong nhóm lên sớm hơn, và nhóm sớm hơn lên máy bay khi vẫn còn chỗ để hành lý. Trên một hãng không kiểm tra tại cửa ra máy bay, hoặc lên máy bay theo hàng từ phía sau, cùng khoản phí đó mua một thời gian chờ ngắn hơn ở cầu dẫn máy bay và ít hơn thế. Con số khác nhau tùy hãng và tùy tuyến, và bất kỳ số tiền nào được nêu ở đây sẽ lỗi thời ngay khi được đọc. Những gì sau đây là cách khoản phí hoạt động, khi nào có thể tránh được, và cách kiểm tra bất kỳ phụ phí nào.

Khoản phí thực sự mua gì

Lên máy bay ưu tiên là một chỗ trong nhóm lên máy bay. Hãng chỉ định nhóm theo hạng vé, tình trạng khách hàng thân thiết, khoang, hoặc việc mua chính phụ phí đó. Hành khách mua nó lên máy bay trước nhóm phổ thông và sau các tầng khách hàng thân thiết của hãng, đó là lý do lợi ích nhỏ hơn trên một tuyến có nhiều người có tình trạng thân thiết.

Sản phẩm được bán như tiết kiệm thời gian. Thời gian tiết kiệm là thật nhưng nhỏ: sự khác biệt giữa lên máy bay ở nhóm hai và nhóm năm trên một máy bay thân hẹp được đo bằng phút, không phải giờ, và máy bay khởi hành cùng thời điểm dù thế nào. Sản phẩm thực sự được cung cấp trên các hãng có khoang hành lý đầy lại khác. Trên những hãng đó, nhân viên cửa ra máy bay bắt đầu kiểm tra hành lý xách tay khi khoang trên cao đã đầy, và những túi đó được thu tại cửa ra máy bay và trả lại tại cầu dẫn máy bay đến. Một hành khách trong nhóm sớm giữ túi trong khoang. Một hành khách trong nhóm muộn có thể không.

Đó là phiên bản trung thực của giá trị: trên một chuyến bay đầy, khoản phí là bảo hiểm khoang hành lý. Trên một chuyến bay trống, nó là vài phút.

Các phụ phí được bán khi thanh toán

Giá vé hiển thị không phải là giá của chuyến đi. Các hãng và trang đặt vé đưa ra một loạt các khoản phí tùy chọn sau khi giá vé được hiển thị, và mỗi khoản có một chức năng khác nhau.

Mọi con số trong bảng đó đều có điều kiện. Giá hành lý ký gửi phụ thuộc vào khung cân nặng và vào việc nó được mua trực tuyến hay tại sân bay. Phí chỗ ngồi phụ thuộc vào nhóm vé. Thẻ vào phòng chờ phụ thuộc vào nhà ga. Không khoản nào trong số này có thể được báo giá như một con số duy nhất mà không có điều kiện đặt ra nó, và trang của chính hãng là nơi duy nhất mà con số hiện tại và ngày nó được kiểm tra thuộc về.

Tính toán thực tế: từ giá vé tiêu đề đến tổng thực

Bài tập dưới đây sử dụng các con số giữ chỗ. Thay thế chúng bằng các con số trên màn hình đặt vé. Điểm mấu chốt là phương pháp, không phải số tiền.

Bước 1  Giá vé tiêu đề, một hành khách, một chiều          = 60
Bước 2  Chọn chỗ ngồi, hàng tiêu chuẩn                     = 12
Bước 3  Lên máy bay ưu tiên                                = 15
Bước 4  Hành lý ký gửi, khung 20 kg, mua trực tuyến        = 30
Bước 5  Bảo hiểm du lịch được chào khi thanh toán          = 18
Bước 6  Tổng phụ phí                                       = 12 + 15 + 30 + 18 = 75
Bước 7  Tổng thực                                          = 60 + 75 = 135
Bước 8  Phụ phí như phần trăm giá vé                       = 75 / 60 = 1.25, hay 125 phần trăm
Bước 9  Bỏ lên máy bay ưu tiên, giữ phần còn lại           = 135 - 15 = 120
Bước 10 Bỏ bảo hiểm mua nơi khác với giá 9                 = 120 - 18 + 9 = 111

Giá vé tiêu đề là 60. Chuyến đi tốn 135 trước bất kỳ điều chỉnh nào, và 111 sau hai quyết định không thay đổi gì về chuyến bay. Hành lý và chỗ ngồi là những khoản đắt tiền; phí ưu tiên là dòng nhỏ nhất và là khoản thường được mua mà không có lý do.

Thực hiện các bước tương tự với con số của chính người đọc. Bước quan trọng không phải là tổng. Đó là câu hỏi được đặt ở mỗi dòng: điều gì xảy ra nếu không mua khoản này?

Phép thử: điều gì xảy ra nếu bạn không mua nó

Mọi phụ phí nên được đặt vào một câu hỏi. Điều gì sẽ xảy ra nếu người đọc không mua nó?

• Lên máy bay ưu tiên, chuyến bay đầy, hành lý xách tay: túi có thể được kiểm tra tại cửa ra máy bay và trả lại tại điểm đến. Hành khách chờ ở băng chuyền hoặc cầu dẫn máy bay. Không bị lỡ chuyến.
• Lên máy bay ưu tiên, chuyến bay trống: hành khách lên máy bay muộn vài phút. Không có gì khác thay đổi.
• Chọn chỗ ngồi: hành khách được chỉ định chỗ khi làm thủ tục, có thể là ghế giữa, có thể bị tách khỏi người đồng hành. Không bị lỡ chuyến.
• Hành lý ký gửi: hành khách đi chỉ với hành lý xách tay, trong hạn mức mà vé bao gồm. Nếu túi vượt hạn mức đó, nó được ký gửi tại cửa ra máy bay, thường với giá cao hơn so với trực tuyến.
• Bảo hiểm khi thanh toán: hành khách chịu rủi ro. Nếu chuyến đi bị gián đoạn, tổn thất là giá vé và bất kỳ đặt chỗ không hoàn lại nào. Nếu không bị gián đoạn, phí bảo hiểm được giữ.
• Vé linh hoạt: hành khách không thể thay đổi ngày mà không có phí thay đổi hoặc chênh lệch giá vé. Nếu ngày không thay đổi, tính linh hoạt không bao giờ được sử dụng.
• Phí làm thủ tục sớm: hành khách làm thủ tục khi khung miễn phí mở. Nếu khung miễn phí đủ rộng, khoản phí không mua gì.
• Vào phòng chờ: hành khách chờ ở cửa ra máy bay. Trên một kết nối ngắn, phòng chờ có thể không thể tiếp cận được.

Một phụ phí vượt qua phép thử có hậu quả mà người đọc không muốn chấp nhận. Một phụ phí không vượt qua nó là một khoản phí cho một cảm giác.

Những gì mọi người hiểu sai

Sai lầm phổ biến là coi lên máy bay ưu tiên như một sản phẩm tiết kiệm thời gian và định giá nó theo phút. Trên so sánh đó, nó hiếm khi thắng, vì số phút tiết kiệm ít và giờ khởi hành cố định. Sai lầm là tự nhiên: tên gọi nói ưu tiên, tiếp thị cho thấy một hành khách đi ngang qua hàng đợi, và hàng đợi là phần hữu hình của sân bay. Phần vô hình là khoang hành lý.

Sai lầm thứ hai là cho rằng phụ phí được bao gồm với một loại vé cụ thể. Nó có thể được bao gồm, trên một số nhóm vé và cho một số tầng khách hàng thân thiết, và có thể không được bao gồm trên các loại vé khác của cùng hãng. Cách kiểm tra đáng tin cậy duy nhất là điều kiện vé trên màn hình đặt vé, không phải ký ức về một chuyến đi trước đó.

Sai lầm thứ ba là mua phụ phí tại sân bay thay vì trực tuyến. Phí cho hành lý và chỗ ngồi thường cao hơn tại sân bay so với khi đặt vé, và sự khác biệt là một điều kiện của việc mua, không phải hình phạt cho sự muộn. Điều tương tự áp dụng cho phí làm thủ tục sớm: khung trực tuyến miễn phí có thể mở 24 hoặc 48 giờ trước khởi hành, và khoản phí tồn tại cho hành khách muốn làm thủ tục sớm hơn thế.

Sai lầm thứ tư là tin rằng vé linh hoạt luôn là lựa chọn an toàn hơn. Nó an toàn hơn trước một rủi ro, việc thay đổi ngày, và nó đắt hơn trước mọi rủi ro khác. Một hành khách không thay đổi ngày đã trả tiền cho một quyền không bao giờ được thực hiện.

Nơi các con số sống

Không có giá hiện tại của hãng nào cho lên máy bay ưu tiên, chọn chỗ ngồi, hành lý ký gửi, hoặc vào phòng chờ được nêu ở đây, vì mỗi khoản do hãng đặt ra, thay đổi theo tuyến và nhóm vé, và thay đổi. Điều tương tự áp dụng cho các khung cân nặng quyết định phí hành lý và số giờ quyết định phí làm thủ tục sớm. Những con số đó thuộc về các trang của từng hãng, nơi mỗi con số mang ngày nó được kiểm tra.

Quy tắc cần mang theo là cấu trúc. Lên máy bay ưu tiên là một sự phân công nhóm lên máy bay. Giá trị của nó phụ thuộc vào việc hãng có kiểm tra hành lý tại cửa ra máy bay khi khoang đầy hay không, và vào mức độ đầy của chuyến bay. Các phụ phí khác mỗi khoản thay đổi một thứ: một chỗ ngồi, một túi, một ngày, một phòng, một rủi ro. Phép thử là như nhau cho tất cả, và đó là phép thử cần áp dụng trước màn hình thanh toán: điều gì sẽ xảy ra nếu khoản này không được mua?