우선 탑승과 운임에 따른 추가 요금

우선 탑승은 운임 후에 부과되는 요금입니다. 시간 절약으로 판매되지만 많은 항공사에서 기내 수하물 선반 보험으로 구매됩니다. 이는 다른 상품이며, 그 차이가 지불하는 승객에게 수수료가 어떤 효과를 주는지 결정합니다.

중요한 규칙은 가격이 아닙니다. 항공사가 운영하는 탑승 절차입니다. 기내 수하물 선반이 가득 차면 게이트에서 기내 수하물을 위탁하는 항공사의 경우, 우선 탑승은 더 이른 그룹에 탑승할 자리를 사는 것이며, 이른 그룹은 선반 공간이 남아 있을 때 탑승합니다. 게이트 위탁을 하지 않거나 뒤에서부터 열별로 탑승하는 항공사의 경우, 같은 요금은 탑승교에서의 대기 시간을 줄여줄 뿐 거의 다른 이점이 없습니다. 수치는 항공사와 노선에 따라 다르며, 여기에 인용된 금액은 읽을 때쯤이면 이미 구식이 될 것입니다. 다음은 요금이 어떻게 작동하는지, 언제 피할 수 있는지, 그리고 모든 추가 요금을 테스트하는 방법입니다.

수수료가 실제로 사는 것

우선 탑승은 탑승 그룹의 자리입니다. 항공사는 운임 등급, 로열티 상태, 캐빈, 또는 추가 요금 자체의 구매에 따라 그룹을 배정합니다. 구매한 승객은 일반 그룹보다 먼저, 항공사 자체의 엘리트 등급보다는 나중에 탑승합니다. 따라서 상태 보유자가 많은 노선에서는 혜택이 더 작습니다.

이 상품은 시간 절약으로 판매됩니다. 절약되는 시간은 실제로 있지만 작습니다. 협동체 항공기에서 2그룹과 5그룹 탑승의 차이는 시간이 아니라 분 단위로 측정되며, 어느 쪽이든 항공기는 같은 시간에 출발합니다. 선반이 가득 찬 항공사에서 실제로 제공되는 상품은 다릅니다. 그런 항공사에서는 게이트 직원이 기내 수하물 선반이 가득 차면 기내 수하물을 위탁하기 시작하며, 그 가방은 게이트에서 수거되어 도착지 탑승교에서 반환됩니다. 이른 그룹의 승객은 가방을 기내에 보관합니다. 늦은 그룹의 승객은 그렇지 않을 수 있습니다.

이것이 가치에 대한 정직한 설명입니다. 만석 항공편에서는 수수료가 선반 보험입니다. 빈 항공편에서는 몇 분입니다.

결제 시 판매되는 추가 요금

운임 표시는 여행 가격이 아닙니다. 항공사와 예약 사이트는 운임이 표시된 후 선택적 요금을 순차적으로 제시하며, 각각 다른 기능을 합니다.

표의 모든 수치는 조건부입니다. 위탁 수하물 가격은 무게 구간과 온라인 또는 공항에서 구매했는지에 따라 다릅니다. 좌석 요금은 운임 패밀리에 따라 다릅니다. 라운지 이용권은 터미널에 따라 다릅니다. 이러한 것들은 조건 없이 단일 숫자로 인용될 수 없으며, 항공사 자체 페이지가 현재 수치와 확인 날짜를 제공하는 유일한 곳입니다.

계산 예시: 헤드라인 운임에서 실제 총액까지

아래 예시는 자리 표시자 수치를 사용합니다. 예약 화면의 숫자로 바꾸세요. 요점은 금액이 아니라 방법입니다.

1단계  헤드라인 운임, 승객 1명, 편도          = 60
2단계  좌석 선택, 일반 열                   = 12
3단계  우선 탑승                              = 15
4단계  위탁 수하물, 20kg 구간, 온라인 구매         = 30
5단계  결제 시 제공되는 여행자 보험           = 18
6단계  추가 요금 합계                          = 12 + 15 + 30 + 18 = 75
7단계  실제 총액                             = 60 + 75 = 135
8단계  운임 대비 추가 요금 비율                  = 75 / 60 = 1.25, 즉 125퍼센트
9단계  우선 탑승 제거, 나머지 유지         = 135 - 15 = 120
10단계 다른 곳에서 9에 구매한 보험 제거          = 120 - 18 + 9 = 111

헤드라인 운임은 60이었습니다. 여행 비용은 조정 전 135, 항공편 자체에는 아무런 변화를 주지 않은 두 가지 결정 후 111이었습니다. 가방과 좌석이 비싼 항목이었고, 우선 탑승 요금은 가장 작은 항목이었으며 이유 없이 가장 자주 구매되는 항목이었습니다.

독자의 숫자로 같은 단계를 실행하세요. 중요한 단계는 총액이 아닙니다. 각 항목에서 묻는 질문입니다. 이것을 사지 않으면 어떻게 되는가?

테스트: 사지 않으면 어떻게 되는가

모든 추가 요금은 하나의 질문을 받아야 합니다. 독자가 그것을 사지 않으면 어떻게 되는가?

• 우선 탑승, 만석 항공편, 기내 수하물: 가방은 게이트에서 위탁되고 도착지에서 반환될 수 있습니다. 승객은 수하물 벨트나 탑승교에서 기다립니다. 항공편을 놓치지는 않습니다.
• 우선 탑승, 빈 항공편: 승객은 몇 분 후에 탑승합니다. 다른 것은 변하지 않습니다.
• 좌석 선택: 승객은 체크인 시 좌석을 배정받으며, 중간 좌석일 수 있고, 동행자와 떨어질 수 있습니다. 항공편을 놓치지는 않습니다.
• 위탁 수하물: 승객은 운임에 포함된 허용량 내에서 기내 수하물만으로 여행합니다. 가방이 허용량을 초과하면 게이트에서 위탁되며, 종종 온라인보다 높은 가격입니다.
• 결제 시 보험: 승객이 위험을 부담합니다. 여행이 중단되면 손실은 운임과 환불 불가 예약입니다. 중단되지 않으면 보험료는 유지됩니다.
• 유연한 항공권: 승객은 변경 수수료나 운임 차액 없이 날짜를 변경할 수 없습니다. 날짜가 변경되지 않으면 유연성은 사용되지 않았습니다.
• 조기 체크인 수수료: 승객은 무료 체크인 시간대가 열릴 때 체크인합니다. 무료 시간대가 충분히 넓으면 수수료는 아무것도 사지 않습니다.
• 라운지 이용: 승객은 게이트에서 기다립니다. 짧은 연결편에서는 라운지에 도달하지 못할 수 있습니다.

테스트를 통과한 추가 요금은 독자가 받아들이기 unwilling한 결과를 가집니다. 테스트를 통과하지 못한 추가 요금은 느낌에 대한 요금입니다.

사람들이 잘못 생각하는 것

흔한 실수는 우선 탑승을 시간 절약 상품으로 취급하고 분 단위로 가격을 매기는 것입니다. 그 비교에서는 거의 이기지 못합니다. 절약되는 분은 적고 출발 시간은 고정되어 있기 때문입니다. 실수는 자연스럽습니다. 이름은 우선이라고 말하고, 마케팅은 승객이 줄을 지나가는 모습을 보여주며, 줄은 공항의 눈에 보이는 부분입니다. 보이지 않는 부분은 선반입니다.

두 번째 실수는 추가 요금이 특정 운임에 포함되어 있다고 가정하는 것입니다. 일부 운임 패밀리와 일부 로열티 등급에서는 포함될 수 있지만, 같은 항공사의 다른 운임에서는 그렇지 않을 수 있습니다. 유일하게 신뢰할 수 있는 확인은 이전 여행의 기억이 아니라 예약 화면의 운임 조건입니다.

세 번째 실수는 온라인 대신 공항에서 추가 요금을 구매하는 것입니다. 가방과 좌석 요금은 일반적으로 예약 시보다 공항에서 더 높으며, 그 차이는 지각에 대한 벌금이 아니라 구매 조건입니다. 조기 체크인 수수료도 마찬가지입니다. 무료 온라인 시간대는 출발 24시간 또는 48시간 전에 열릴 수 있으며, 수수료는 그보다 일찍 체크인하려는 승객을 위해 존재합니다.

네 번째 실수는 유연한 항공권이 항상 더 안전한 구매라고 믿는 것입니다. 그것은 날짜 변경이라는 하나의 위험에 대해 더 안전하고, 다른 모든 위험에 대해서는 더 비쌉니다. 날짜를 변경하지 않는 승객은 한 번도 행사되지 않은 권리에 대해 지불한 것입니다.

수치가 있는 곳

우선 탑승, 좌석 선택, 위탁 수하물 또는 라운지 이용에 대한 항공사의 현재 가격은 여기에 명시되지 않습니다. 각각은 항공사가 정하고 노선과 운임 패밀리에 따라 다르며 변경되기 때문입니다. 수하물 요금을 결정하는 무게 구간과 조기 체크인 수수료를 결정하는 시간에도 마찬가지입니다. 그 수치는 각 항공사 페이지에 속하며, 각 수치에는 확인한 날짜가 함께 있습니다.

기억해야 할 규칙은 구조적입니다. 우선 탑승은 탑승 그룹 배정입니다. 그 가치는 항공사가 선반이 가득 찼을 때 가방을 게이트에서 위탁하는지, 그리고 항공편이 얼마나 만석인지에 달려 있습니다. 다른 추가 요금은 각각 하나씩 변경합니다. 좌석, 가방, 날짜, 방, 위험. 테스트는 모두 동일하며, 결제 화면 전에 적용해야 할 질문은 이것입니다. 이것을 사지 않으면 어떻게 되는가?