Prioritetsboarding och tilläggen som följer biljetten

Prioritetsboarding är en avgift som tillkommer efter biljettpriset. Den säljs som sparad tid och köps, hos många flygbolag, som försäkring för bagageutrymmet. Det är olika produkter, och skillnaden avgör om avgiften gör något för passageraren som betalar den.

Regeln som spelar roll är inte priset. Det är boardingprocessen som flygbolaget tillämpar. På ett flygbolag som gate-checkar kabinbagage när bagageutrymmet är fullt, köper prioritetsboarding en plats i den tidigare gruppen, och den tidigare gruppen boardar medan bagageutrymme återstår. På ett flygbolag som inte gate-checkar, eller som boardar radvis bakifrån, köper samma avgift en kortare väntan i gångbron och inte mycket mer. Siffran varierar mellan flygbolag och rutt, och varje belopp som anges här skulle vara inaktuellt när det lästes. Det följande är hur avgiften fungerar, när den kan undvikas, och hur man testar vilket tillägg som helst.

Vad avgiften faktiskt köper

Prioritetsboarding är en plats i en boardinggrupp. Flygbolaget tilldelar grupper efter biljettklass, lojalitetsstatus, kabin eller köpet av själva tillägget. Passageraren som köper det boardar före den allmänna gruppen och efter flygbolagets egna elitnivåer, vilket är varför förmånen är mindre på en rutt med många statusinnehavare.

Produkten säljs som sparad tid. Den sparade tiden är verklig men liten: skillnaden mellan att boarda i grupp två och grupp fem på ett narrowbody-flyg mäts i minuter, inte timmar, och flygplanet avgår vid samma tid oavsett. Produkten som faktiskt levereras hos flygbolag med fulla bagageutrymmen är annorlunda. Hos dessa flygbolag börjar gate-agenten checka in kabinbagage när utrymmet ovanför sätena är fullt, och dessa väskor samlas in vid gaten och lämnas tillbaka vid ankomstens gångbro. En passagerare i en tidig grupp behåller väskan i kabinen. En passagerare i en sen grupp kanske inte gör det.

Det är den ärliga versionen av värdet: på ett fullt flyg är avgiften bagageförsäkring. På ett tomt är den några minuter.

Tilläggen som säljs i kassan

En biljettvisning är inte resans pris. Flygbolag och bokningssajter presenterar en följd av valfria avgifter efter att biljettpriset visats, och var och en har en annan funktion.

Varje siffra i den tabellen är villkorad. Ett pris för incheckat bagage beror på viktklassen och på om det köptes online eller på flygplatsen. En sätesavgift beror på biljettfamiljen. Ett loungepass beror på terminalen. Ingen av dessa kan anges som en enda siffra utan det villkor som sätter den, och flygbolagets egen sida är den enda platsen där den aktuella siffran och datumet då den kontrollerades hör hemma.

Utarbetad beräkning: från rubrikpris till verklig totalsumma

Övningen nedan använder platshållarsiffror. Ersätt dem med siffrorna på bokningsskärmen. Poängen är metoden, inte beloppen.

Steg 1  Rubrikpris, en passagerare, enkel resa          = 60
Steg 2  Val av säte, standardrad                       = 12
Steg 3  Prioritetsboarding                              = 15
Steg 4  Incheckat bagage, 20 kg-klass, köpt online     = 30
Steg 5  Reseförsäkring som erbjuds i kassan            = 18
Steg 6  Summa tillägg                                  = 12 + 15 + 30 + 18 = 75
Steg 7  Verklig totalsumma                             = 60 + 75 = 135
Steg 8  Tillägg som andel av biljettpriset              = 75 / 60 = 1,25, eller 125 procent
Steg 9  Ta bort prioritetsboarding, behåll resten       = 135 - 15 = 120
Steg 10 Ta bort försäkring köpt någon annanstans för 9  = 120 - 18 + 9 = 111

Rubrikpriset var 60. Resan kostade 135 före någon justering, och 111 efter två beslut som inte ändrade något om själva flyget. Bagaget och sätet var de dyra posterna; prioritetsavgiften var den minsta posten och den som oftast köptes utan anledning.

Kör samma steg med läsarens egna siffror. Steget som spelar roll är inte totalsumman. Det är frågan som ställs vid varje rad: vad händer om detta inte köps?

Testet: vad händer om du inte köper det

Varje tillägg bör ställas mot en fråga. Vad skulle hända om läsaren inte köpte det?

• Prioritetsboarding, fullt flyg, kabinväska: väskan kan gate-checkas och lämnas tillbaka vid destinationen. Passageraren väntar vid bagagebandet eller gångbron. Flyget missas inte.
• Prioritetsboarding, tomt flyg: passageraren boardar några minuter senare. Inget annat ändras.
• Val av säte: passageraren tilldelas ett säte vid incheckning, möjligen ett mittsäte, möjligen separerad från en medresenär. Flyget missas inte.
• Incheckat bagage: passageraren reser med endast kabinbagage, inom den tillåtna gräns som biljetten inkluderar. Om väskan överskrider den gränsen, checkas den in vid gaten, ofta till ett högre pris än online.
• Försäkring i kassan: passageraren bär risken. Om resan störs är förlusten biljettpriset och eventuella icke-återbetalningsbara bokningar. Om den inte störs behålls premien.
• Flexibel biljett: passageraren kan inte flytta datumet utan ändringsavgift eller biljettprisskillnad. Om datumet inte flyttas, användes flexibiliteten aldrig.
• Avgift för tidig incheckning: passageraren checkar in när det gratis fönstret öppnar. Om det gratis fönstret är tillräckligt brett, köper avgiften ingenting.
• Tillgång till lounge: passageraren väntar vid gaten. Vid en kort anslutning kan loungen inte nås alls.

Ett tillägg som klarar testet har en konsekvens som läsaren inte är villig att acceptera. Ett tillägg som inte klarar det är en avgift för en känsla.

Vad folk gör fel

Det vanliga misstaget är att behandla prioritetsboarding som en tidsbesparande produkt och prissätta den mot minuter. I den jämförelsen vinner den sällan, eftersom de sparade minuterna är få och avgångstiden är fast. Misstaget är naturligt: namnet säger prioritet, marknadsföringen visar en passagerare som går förbi en kö, och kön är den synliga delen av flygplatsen. Den osynliga delen är bagageutrymmet.

Ett andra misstag är att anta att tillägget ingår i en viss biljett. Det kan det göra, i vissa biljettfamiljer och för vissa lojalitetsnivåer, och det kanske inte gör det på samma flygbolags andra biljetter. Den enda tillförlitliga kontrollen är biljettvillkoren på bokningsskärmen, inte minnet av en tidigare resa.

Ett tredje misstag är att köpa tillägget på flygplatsen istället för online. Avgifter för bagage och säten är vanligtvis högre på flygplatsen än vid bokningstillfället, och skillnaden är ett villkor för köpet, inte en straffavgift för senhet. Samma sak gäller avgifter för tidig incheckning: det gratis online-fönstret kan öppna 24 eller 48 timmar före avgång, och avgiften finns för passagerare som vill checka in tidigare än så.

Ett fjärde misstag är att tro att en flexibel biljett alltid är det säkrare köpet. Den är säkrare mot en risk, datumändringen, och dyrare mot alla andra. En passagerare som inte flyttar datumet har betalat för en rättighet som aldrig utnyttjades.

Var siffrorna finns

Inget flygbolags aktuella pris för prioritetsboarding, val av säte, incheckat bagage eller loungetillgång anges här, eftersom var och en sätts av flygbolaget, varierar beroende på rutt och biljettfamilj, och ändras. Detsamma gäller viktklasserna som avgör bagageavgifter och timmarna som avgör avgifter för tidig incheckning. Dessa siffror hör hemma på sidorna per flygbolag, där var och en bär det datum den kontrollerades.

Regeln att ta med sig är strukturell. Prioritetsboarding är en tilldelning av boardinggrupp. Dess värde beror på om flygbolaget gate-checkar bagage när utrymmet fylls, och på hur fullt flyget är. De andra tilläggen ändrar var och en en sak: ett säte, ett bagage, ett datum, ett rum, en risk. Testet är detsamma för alla, och det är det som ska tillämpas före betalningsskärmen: vad skulle hända om detta inte köptes?