Ce este îmbarcarea rapidă?

Îmbarcarea rapidă este denumirea unui operator pentru același produs: un loc într-un grup de îmbarcare anterior, vândut ca extra sau inclus cu anumite tarife și niveluri de loialitate. Numele diferă de la o companie aeriană la alta; mecanismul nu. Nu schimbă ora de plecare.

Pot evita taxa de check-in anticipat?

Adesea, da. Mulți operatori deschid check-in-ul online gratuit la un anumit număr de ore înainte de plecare, de obicei 24 până la 48, iar taxa se aplică pasagerilor care vor să facă check-in mai devreme de acea fereastră sau la ghișeul din aeroport. Fereastra și taxa sunt stabilite de operator și diferă de la aeroport la aeroport.

Merită să plătești pentru accesul la salonul de aeroport?

Depinde de timpul de legătură și de terminal. Un salon este utilizabil doar dacă pasagerul poate ajunge la el și tot prinde zborul, iar accesul este vândut de operatori de saloane, companii aeriene și scheme de carduri cu reguli diferite. Pe o legătură scurtă, taxa cumpără o cameră în care pasagerul s-ar putea să nu aibă timp să intre.

De ce totalul de la finalizarea comenzii este mai mare decât tariful afișat?

Pentru că afișajul tarifului arată de obicei tariful de bază, iar extraopțiunile, selectarea locului, bagajele, îmbarcarea prioritară, asigurarea și uneori o taxă de rezervare, sunt adăugate după aceea. Fiecare extra are propria condiție și preț, iar cumpărarea la aeroport în loc de online costă de obicei mai mult.

Îmbarcare prioritară: când merită taxa

Q: Merită îmbarcarea prioritară?

Depinde de procesul de îmbarcare al operatorului și de cât de plin este zborul. La o companie aeriană care verifică bagajele de mână la poartă odată ce compartimentele de deasupra sunt pline, îmbarcarea prioritară cumpără un loc în grupul anterior și păstrează un bagaj de mână în cabină. Pe un zbor cu spațiu în compartimente, cumpără câteva minute în jet bridge. Taxa este stabilită de operator și se schimbă în funcție de rută și tarif.

Îmbarcarea prioritară este o taxă care apare după tarif. Este vândută ca timp economisit și cumpărată, la mulți operatori, ca asigurare pentru compartimentul de bagaje de mână. Sunt produse diferite, iar diferența decide dacă taxa face ceva pentru pasagerul care o plătește.

Regula care contează nu este prețul. Este procesul de îmbarcare pe care îl aplică operatorul. La o companie aeriană care verifică bagajele de mână la poartă odată ce compartimentele de deasupra sunt pline, îmbarcarea prioritară cumpără un loc în grupul anterior, iar grupul anterior se îmbarcă în timp ce spațiul din compartiment rămâne. La o companie aeriană care nu verifică la poartă sau care îmbarcă pe rânduri de la spate, aceeași taxă cumpără o așteptare mai scurtă în jet bridge și puțin altceva. Cifra diferă de la operator la operator și de la rută la rută, iar orice sumă menționată aici ar fi depășită până la momentul citirii. În continuare este prezentat modul în care funcționează taxa, când poate fi evitată și cum să testați orice extra.

Ce cumpără de fapt taxa

Îmbarcarea prioritară este un loc într-un grup de îmbarcare. Compania aeriană atribuie grupurile în funcție de clasa tarifară, statutul de loialitate, cabina sau achiziționarea extraopțiunii în sine. Pasagerul care o cumpără se îmbarcă înaintea grupului general și după nivelurile de elită ale operatorului, motiv pentru care beneficiul este mai mic pe o rută cu mulți deținători de statut.

Produsul este vândut ca timp economisit. Timpul economisit este real, dar mic: diferența dintre îmbarcarea în grupul doi și grupul cinci pe un avion cu fuselaj îngust se măsoară în minute, nu în ore, iar aeronava pleacă la aceeași oră în ambele cazuri. Produsul care este livrat de fapt la operatorii cu compartimente pline este diferit. La acei operatori, agentul de la poartă începe să verifice bagajele de mână odată ce spațiul de deasupra este plin, iar acele bagaje sunt colectate la poartă și returnate la jet bridge-ul de la destinație. Un pasager dintr-un grup timpuriu păstrează bagajul în cabină. Un pasager dintr-un grup târziu s-ar putea să nu.

Aceasta este versiunea onestă a valorii: pe un zbor plin, taxa este asigurare pentru compartiment. Pe unul gol, este vorba de câteva minute.

Extraopțiunile vândute la finalizarea rezervării

Un afișaj de tarif nu este prețul călătoriei. Operatorii și site-urile de rezervări prezintă o serie de taxe opționale după ce tariful este afișat, iar fiecare are o funcție diferită.

Extra	Ce schimbă	Când se schimbă cifra	Evitabil?
Îmbarcare prioritară sau rapidă	Ordinea grupului de îmbarcare	Operator, rută, familie tarifară, statut de loialitate	Da, refuzând la finalizarea rezervării; statutul poate să o includă
Selectarea locului	Loc atribuit înainte de check-in	Operator, tip de tarif, dacă check-in-ul este deschis	Da, acceptând un loc aleatoriu la check-in
Bagaj de cală	Alocație de cală	Operator, rută, bandă de greutate, data achiziției	Da, călătorind doar cu bagaj de mână în limita alocației
Asigurare de călătorie la finalizarea rezervării	Acoperire dacă călătoria este perturbată	Asigurător, destinație, vârstă, afecțiuni preexistente	Da, cumpărând acoperire în altă parte sau neavând niciuna
Bilet flexibil sau modificabil	Dreptul de a muta data	Familie tarifară, rută, timp înainte de plecare	Da, cumpărând tariful restrictiv și acceptând riscul
Taxă de check-in anticipat	Momentul deschiderii check-in-ului	Operator, aeroport, dacă check-in-ul online este gratuit	Adesea, folosind fereastra gratuită de check-in online
Acces la salonul de aeroport	O cameră înainte de plecare	Operatorul salonului, terminal, ora din zi, schemă de acces	Da, neintrând în salon

Fiecare cifră din acel tabel este condiționată. Un preț pentru bagajul de cală depinde de banda de greutate și de dacă a fost cumpărat online sau la aeroport. O taxă pentru loc depinde de familia tarifară. Un permis de salon depinde de terminal. Niciuna dintre acestea nu poate fi cotată ca un singur număr fără condiția care o stabilește, iar pagina proprie a operatorului este singurul loc unde cifra actuală și data la care a fost verificată își au locul.

Calcul exemplu: de la tariful afișat la totalul real

Exercițiul de mai jos folosește cifre substituent. Înlocuiți-le cu numerele de pe ecranul de rezervare. Ideea este metoda, nu sumele.

Pasul 1  Tarif afișat, un pasager, un sens          = 60
Pasul 2  Selectare loc, rând standard                = 12
Pasul 3  Îmbarcare prioritară                        = 15
Pasul 4  Bagaj de cală, bandă 20 kg, cumpărat online = 30
Pasul 5  Asigurare de călătorie oferită la finalizare = 18
Pasul 6  Suma extraopțiunilor                        = 12 + 15 + 30 + 18 = 75
Pasul 7  Total real                                  = 60 + 75 = 135
Pasul 8  Extraopțiuni ca procent din tarif           = 75 / 60 = 1,25, sau 125 la sută
Pasul 9  Elimină îmbarcarea prioritară, păstrează restul = 135 - 15 = 120
Pasul 10 Elimină asigurarea cumpărată în altă parte la 9 = 120 - 18 + 9 = 111

Tariful afișat a fost 60. Călătoria a costat 135 înainte de orice ajustare și 111 după două decizii care nu au schimbat nimic în legătură cu zborul în sine. Bagajul și locul au fost articolele scumpe; taxa de prioritate a fost cea mai mică linie și cea mai des cumpărată fără un motiv.

Rulați aceiași pași cu numerele cititorului. Pasul care contează nu este totalul. Este întrebarea pusă la fiecare linie: ce se întâmplă dacă nu se cumpără?

Testul: ce se întâmplă dacă nu o cumperi

Fiecare extra ar trebui supus unei singure întrebări. Ce s-ar întâmpla dacă cititorul nu l-ar cumpăra?

Îmbarcare prioritară, zbor plin, bagaj de mână: bagajul poate fi verificat la poartă și returnat la destinație. Pasagerul așteaptă la banda de bagaje sau la jet bridge. Zborul nu este ratat.
Îmbarcare prioritară, zbor gol: pasagerul se îmbarcă câteva minute mai târziu. Nimic altceva nu se schimbă.
Selectarea locului: pasagerului i se atribuie un loc la check-in, posibil un loc la mijloc, posibil separat de un însoțitor de călătorie. Zborul nu este ratat.
Bagaj de cală: pasagerul călătorește doar cu bagaj de mână, în limita alocației incluse în tarif. Dacă bagajul depășește acea alocație, este verificat la poartă, adesea la un preț mai mare decât online.
Asigurare la finalizarea rezervării: pasagerul își asumă riscul. Dacă călătoria este perturbată, pierderea este tariful și orice rezervări nerambursabile. Dacă nu este perturbată, prima este păstrată.
Bilet flexibil: pasagerul nu poate muta data fără o taxă de modificare sau o diferență de tarif. Dacă data nu se mută, flexibilitatea nu a fost niciodată folosită.
Taxă de check-in anticipat: pasagerul face check-in când se deschide fereastra gratuită. Dacă fereastra gratuită este suficient de largă, taxa nu cumpără nimic.
Acces la salon: pasagerul așteaptă la poartă. Pe o legătură scurtă, salonul ar putea să nu fie accesibil deloc.

Un extra care trece testul are o consecință pe care cititorul nu este dispus să o accepte. Un extra care nu trece testul este o taxă pentru un sentiment.

Ce greșesc oamenii

Greșeala obișnuită este să tratezi îmbarcarea prioritară ca un produs care economisește timp și să o evaluezi în minute. La acea comparație rareori câștigă, pentru că minutele economisite sunt puține și ora de plecare este fixă. Greșeala este naturală: numele spune prioritate, marketingul arată un pasager care trece pe lângă o coadă, iar coada este partea vizibilă a aeroportului. Partea invizibilă este compartimentul.

O a doua greșeală este să presupui că extraopțiunea este inclusă cu un anumit tarif. Poate fi, la unele familii tarifare și pentru unele niveluri de loialitate, și poate să nu fie la alte tarife ale aceluiași operator. Singura verificare de încredere sunt condițiile tarifare de pe ecranul de rezervare, nu memoria unei călătorii anterioare.

O a treia greșeală este să cumperi extraopțiunea la aeroport în loc de online. Taxele pentru bagaje și locuri sunt de obicei mai mari la aeroport decât la momentul rezervării, iar diferența este o condiție a achiziției, nu o penalizare pentru întârziere. Același lucru se aplică taxelor de check-in anticipat: fereastra gratuită online poate să se deschidă cu 24 sau 48 de ore înainte de plecare, iar taxa există pentru pasagerii care vor să facă check-in mai devreme de atât.

O a patra greșeală este să crezi că un bilet flexibil este întotdeauna achiziția mai sigură. Este mai sigur împotriva unui singur risc, schimbarea datei, și este mai scump împotriva tuturor celorlalte. Un pasager care nu mută data a plătit pentru un drept care nu a fost niciodată exercitat.

Unde se află cifrele

Niciun preț actual al vreunui operator pentru îmbarcarea prioritară, selectarea locului, un bagaj de cală sau accesul la salon nu este menționat aici, deoarece fiecare este stabilit de operator, variază în funcție de rută și familie tarifară și se schimbă. Același lucru se aplică benzilor de greutate care decid taxele pentru bagaje și orelor care decid taxele de check-in anticipat. Acele cifre își au locul pe paginile fiecărui operator, unde fiecare poartă data la care a fost verificată.

Regula de reținut este structurală. Îmbarcarea prioritară este o atribuire a grupului de îmbarcare. Valoarea sa depinde de dacă operatorul verifică bagajele la poartă când compartimentele se umplu și de cât de plin este zborul. Celelalte extraopțiuni schimbă fiecare câte un lucru: un loc, un bagaj, o dată, o cameră, un risc. Testul este același pentru toate și este cel de aplicat înainte de ecranul de plată: ce s-ar întâmpla dacă nu s-ar cumpăra?

Îmbarcarea prioritară și extraopțiunile care urmează tarifului