Mitä lisämaksut (ancillary fees) tarkoittavat lennolla?

Lisämaksut ovat maksuja tuotteista, joita myydään erikseen istuimen lisäksi, kuten ruumamatkatavarat, käsimatkatavarat, jotka ylittävät henkilökohtaisen esineen rajan, paikanvalinta, ateriat ja maksulisät. Lentoyhtiö hinnoittelee ne, ja ne vaihtelevat reitin, hintaluokan ja ostoajankohdan mukaan. Hinta kattaa istuimen; lisämaksut kattavat kaiken muun.

Ovatko piilotetut lentoyhtiömaksut laillisia?

Maksut on ilmoitettava ennen sopimuksen tekemistä, ja Euroopan unionissa kuluttajansuojalainsäädännön mukaan näytetyn hinnan on sisällettävä välttämättömät maksut. Valinnainen maksu, kuten ruumamatkatavara, ei ole piilotettu, jos se ilmoitetaan ennen ostoa. Välttämätön ja ilmoittamaton maksu on eri asia, ja sovellettava sääntö riippuu lainkäyttöalueesta.

Miten lasken lennon todellisen hinnan?

Aloita näkyvästä hinnasta ja lisää jokainen maksu, jota matkustaja ei voi välttää kyseisellä matkalla: matkatavarat, paikanvalinta tarvittaessa ja mahdollinen maksulisä, jonka sääntö sallii. Summa on todellinen hinta. Menetelmä on esitetty vaihe vaiheelta yllä olevassa esimerkissä, ja lukija voi korvata omat reittinsä hinnat.

Miksi halvin näkyvä hinta ei usein ole halvin lento?

Koska näkyvä hinta on vain istuimen hinta, ja eri lentoyhtiöt sisällyttävät siihen eri tuotteita. Korkeampi näkyvä hinta, joka sisältää käsimatkatavaran, voi tuottaa alhaisemman kokonaishinnan kuin matalampi näkyvä hinta, joka ei sisällä sitä. Merkityksellinen vertailu on kokonaishinta sen jälkeen, kun huomioidaan maksut, joita matkustaja ei voi välttää.

Voiko lentoyhtiö periä korttimaksun?

Euroopan unionissa direktiivi (EU) 2015/2366 (PSD2) kieltää kuluttajien debit- ja luottokorttimaksujen lisämaksut useimmissa tapahtumissa. Muilla lainkäyttöalueilla on erilaiset säännöt, ja joistakin maksutavoista voidaan periä maksu. Sovellettava sääntö riippuu tapahtuman lainkäyttöalueesta ja käytetystä maksutavasta.

Lentoyhtiöiden lisämaksut: todellinen kokonaishinta

Hinta on hinta yhdestä asiasta: henkilön siirtämisestä lentokentältä toiselle. Se ei ole matkan hinta. Ero näiden kahden välillä on joukko maksuja, jotka tulevat hinnan jälkeen, ja tämän eron suuruus on tämän sivun aihe. Jokainen alla oleva luku on ehdollinen, koska jokainen tämän aiheen maksu riippuu sääntöryhmästä, reitistä, päivämäärästä tai hintaluokasta. Kun luku esiintyy, sen tuottava ehto esiintyy sen kanssa.

Mitä hinta todella ostaa

Julkaistu hinta ostaa istuimen tietystä lennosta, tiettynä päivänä, tietyssä matkustusluokassa, tietyn sääntöryhmän mukaisesti. Lentoyhtiö tallentaa nämä säännöt, ja Euroopan unioniin liittyvillä reiteillä niihin sovelletaan asetusta (EY) N:o 261/2004, kun kyseessä on viivästys, peruutus tai koneeseen pääsyn epääminen. Hinta ei osta laukkua ylätilaan, istuinta matkakumppanin vierestä, ateriaa tai oikeutta maksaa tietyllä kortilla. Ne ovat erillisiä tuotteita, hinnoiteltu erikseen, ja niitä ala kutsuu lisämaksuiksi.

Syy niiden erillisyyteen on rakenteellinen, ei sattumanvarainen. Hakutulokset ja metasearch-koneet järjestävät näkyvän hinnan mukaan, joka on alin hinta, jonka lentoyhtiö voi laillisesti näyttää pelkästä istuimesta. Lentoyhtiö, joka sisällyttää laukun jokaiseen hintaan, näyttää korkeampaa näkyvää hintaa kuin se, joka ei sisällytä, ja menettää klikkauksen. Erillishinnoittelu on vastaus tähän järjestyssääntöön. Hinta ei ole halpa siksi, että lento on halpa; se on halpa siksi, että se on pienempi tuote.

Maksut, jotka tulevat hinnan jälkeen

Lisämaksut jakautuvat neljään ryhmään. Ryhmät ovat tärkeämpiä kuin yksittäiset hinnat, koska ryhmät määrittävät, onko maksu vältettävissä.

Matkatavarat. Henkilökohtaisen esineen rajan sisällä oleva käsimatkatavara sisältyy yleensä. Suuremmasta käsimatkatavarasta, ruumamatkatavarasta tai toisesta ruumamatkatavarasta veloitetaan yleensä. Veloitus riippuu reitistä, matkustuspäivästä, hintaluokasta ja siitä, ostetaanko se varauksen yhteydessä, lisätäänkö myöhemmin vai maksetaanko lentokentällä. Lentokenttähinta on lähes aina kolmesta korkein, koska lentoyhtiö on hinnoitellut myöhäisen päätöksen mukavuuden.

Paikanvalinta. Paikka määrätään lähtöselvityksessä ilman lisämaksua. Tietyn paikan valitseminen etukäteen on erillinen tuote. Hinta riippuu paikkatyypistä (vakio, lisää jalkatilaa, hytin etuosa), reitistä ja hintaluokasta. Joissakin hintaluokissa paikanvalinta sisältyy; alimmissa hintaluokissa ei.

Maksulisät. Korttimaksu on maksu tietyn maksutavan käytöstä. Euroopan unionissa direktiivi (EU) 2015/2366 (PSD2) kieltää kuluttajien debit- ja luottokorttien lisämaksut useimmissa tapahtumissa, joten tällaisiin maksutapoihin kohdistuva lisämaksu ei yleensä ole sallittu EU-kuluttajille. Muista tavoista, kuten tietyistä yrityskorteista tai käteisestä lentokentän tiskillä, voidaan periä maksu. Sovellettava sääntö riippuu tapahtuman lainkäyttöalueesta, ei matkustajan kansallisuudesta.

Hallinto- ja muutosmaksut. Nimen korjaus, päivämäärän muutos, peruutus tai uudelleenkirjoitus sisältää maksun ja mahdollisen hintaeron. Maksu riippuu hintaluokasta ja ajasta ennen lähtöä. Hintaero riippuu markkinatilanteesta muutoshetkellä, mitä ei voi tietää etukäteen.

Taulukko ehdoista, ei hinnoista

Jokainen tämän taulukon luku on ehto, jonka vallitessa maksu muuttuu. Minkään lentoyhtiön nykyistä hintaa ei ilmoiteta, koska hinnat vaihtelevat lentoyhtiön, reitin ja päivämäärän mukaan ja kuuluvat sivulle, jossa on päivämäärä, jolloin ne tarkistettiin.

Maksu	Mitä se ostaa	Ehto, joka muuttaa lukua	Vältettävissä?
Käsimatkatavara, joka ylittää henkilökohtaisen esineen rajan	Tila ylätilassa	Reitti, hintaluokka, ostoajankohta (varaus vs. lentokenttä)	Kyllä, matkustamalla vain henkilökohtaisen esineen kanssa, jos hintaluokka sallii
Ruumamatkatavara	Tila ruumassa	Reitti, painoluokka, laukkujen määrä, ostoajankohta	Kyllä, matkustamalla vain käsimatkatavaroilla, jos hintaluokka sallii
Paikanvalinta	Tietty paikka etukäteen	Paikkatyyppi, reitti, hintaluokka	Kyllä, hyväksymällä lähtöselvityksessä määrätty paikka
Korttimaksu	Maksutavan käyttö	Lainkäyttöalue, maksutapa, korttityyppi	Kyllä, käyttämällä maksutapaa, josta sääntö ei veloita lisämaksua
Nimen korjaus	Muutos matkustajatietoihin	Hintaluokka, aika ennen lähtöä	Ei, jos nimi on väärä
Päivämäärän muutos	Toinen lento	Hintaluokka, hintaero muutoshetkellä	Joskus, jos hintaluokka on muutettavissa
Peruutus	Vapautuminen sopimuksesta	Hintatyyppi, aika ennen lähtöä	Joskus, jos hintaluokka on palautettavissa

Laskettu esimerkki: näkyvästä hinnasta todelliseen kokonaishintaan

Seuraava laskelma käyttää havainnollistavia lukuja, ei lentoyhtiön nykyisiä hintoja. Olennaista on menetelmä, jonka lukija voi toistaa omilla luvuillaan. Valuuttayksikkö on kirjoitettu “yksikkö”, koska laskutoimitus on sama missä tahansa valuutassa.

Vaihe 1: Näkyvä hinta (vain istuin)                    29 yksikköä
Vaihe 2: Käsimatkatavara, joka ylittää                +22 yksikköä
        henkilökohtaisen esineen rajan,
        ostettu varauksen yhteydessä
Vaihe 3: Paikanvalinta, vakiopaikka,                  +9 yksikköä
        ostettu varauksen yhteydessä
Vaihe 4: Maksulisä, jos sääntöryhmä                   +0 yksikköä
        kieltää sen kuluttajien debit-korteilta
Vaihe 5: Kokonaishinta vältettävissä olevien          29 + 22 + 9 + 0 = 60 yksikköä
        maksujen jälkeen
Vaihe 6: Jos käsimatkatavara ostetaan lentokentältä,   +15 yksikköä
        sama laukku maksaa enemmän
Vaihe 7: Kokonaishinta lentokenttäostolla             60 + 15 = 75 yksikköä
Vaihe 8: Kahden kokonaishinnan ero                    75 - 60 = 15 yksikköä

Näkyvä luku on 29 yksikköä. Kokonaishinta käsimatkatavaran, paikan ja maksulisän jälkeen on 60 yksikköä tai 75 yksikköä, jos laukku ostetaan lentokentältä. Hinta on 48 prosenttia ensimmäisestä kokonaishinnasta ja 39 prosenttia toisesta. Nämä prosentit ovat laskutoimituksia yllä olevilla havainnollistavilla luvuilla, eivät väite mistään lentoyhtiöstä. Lukija, joka korvaa omat reittinsä laukun hinnan, paikan hinnan ja maksusäännön, saa oman prosenttinsa.

Saman haun toinen lentoyhtiö voi näyttää 41 yksikön näkyvää hintaa, johon sisältyy käsimatkatavara. Samalla matkalla kyseisen lentoyhtiön kokonaishinta on 41 yksikköä plus paikka, jos matkustaja haluaa sellaisen. Jos paikka on 9 yksikköä, kokonaishinta on 50 yksikköä, mikä on alhaisempi kuin ensimmäisen lentoyhtiön 60 yksikön kokonaishinta. Halvin näkyvä hinta ei ole halvin lento. Se on pienin ensimmäinen luku.

Mitkä maksut ovat vältettävissä ja mitkä eivät

Maksu on vältettävissä, jos matkustaja voi suorittaa matkan ostamatta sitä. Henkilökohtainen esine, joka mahtuu edessä olevan istuimen alle, on yleensä ilmainen; suurempi käsimatkatavara ei ole. Lähtöselvityksessä määrätyn paikan hyväksyminen on yleensä ilmaista; paikan valitseminen ei ole. Sellaisen maksutavan käyttäminen, josta sääntöryhmä ei veloita lisämaksua, on ilmaista; sellaisen käyttäminen, josta se veloittaa, ei ole.

Maksu ei ole vältettävissä, jos matkustaja ei voi suorittaa matkaa ilman sitä. Ruumamatkatavara hintaluokassa, joka ei sisällä sitä, on vältettävissä vain, jos matkustaja voi matkustaa vähemmällä. Nimen korjaus ei ole vältettävissä, jos varauksen nimi on väärä. Päivämäärän muutos ei ole vältettävissä, jos matkustaja ei voi matkustaa varattuna päivänä, ja hintaeron määrää markkinat muutoshetkellä, ei matkustaja.

Testi, joka jokaiselle lisälle on tehtävä, on se, joka päättää tämän osion: mitä tapahtuisi, jos lukija ei ostaisi sitä? Jos vastaus on “matka jatkuu varatusti”, maksu on vältettävissä. Jos vastaus on “matkustaja ei voi nousta koneeseen tai ei voi matkustaa”, maksu on osa kyseisen matkan todellista hintaa, eikä näkyvä hinta ollut koskaan sen hinta.

Mitä ihmiset ymmärtävät väärin lentoyhtiömaksuista

Yleinen virhe on verrata näkyviä hintoja ja pitää erotusta hintaerona. Se on luonnollinen virhe, koska näkyvä hinta on ainoa luku, joka näytetään johdonmukaisesti eri lentoyhtiöiden kesken, ja koska lisät esitetään yksi kerrallaan varauksen aikana eikä yhtenä kokonaissummana. Matkustaja, joka vertaa kahta näkyvää hintaa, vertaa kahta eri tuotetta, ei kahta saman tuotteen hintaa.

Toinen virhe on olettaa, että lentokentältä ostettu maksu maksaa saman kuin varauksen yhteydessä ostettu. Se ei yleensä pidä paikkaansa, koska lentoyhtiö hinnoittelee myöhäiset päätökset korkeammiksi. Luku muuttuu ostoajankohdan, ei laukun itsensä, mukaan.

Kolmas virhe on olettaa, että maksulisä on aina laillinen. Euroopan unionissa PSD2 kieltää kuluttajien debit- ja luottokorttien lisämaksut useimmissa tapahtumissa. Sovellettava sääntö riippuu lainkäyttöalueesta ja maksutavasta, ei lentoyhtiön mieltymyksestä.

Neljäs virhe on pitää korvausoikeutta varmana. Asetuksen (EY) N:o 261/2004 mukaan korvaus riippuu etäisyysluokasta, saapumisen viivästysrajasta ja siitä, aiheuttivatko häiriön poikkeukselliset olosuhteet. Montrealin yleissopimuksen mukaan vastuu viivästyksestä, matkatavaroista sekä kuolemasta tai loukkaantumisesta määräytyy eri rajojen ja ehtojen mukaan. Kumpikaan väline ei tuota lukua ilman ehtojaan.

Merkityksellinen luku on kokonaishinta

Hinta on osa. Hinta on kokonaishinta jokaisen maksun jälkeen, jota matkustaja ei voi välttää. Nämä kaksi ovat yhtä suuret vain, kun hinta sisältää kaiken, mitä matkustaja tarvitsee, mitä alimmissa hintaluokissa yleensä ei tapahdu. Yllä oleva menetelmä tuottaa kokonaishinnan mistä tahansa näkyvästä hinnasta, millä tahansa reitillä, kun minkä tahansa lentoyhtiön nykyiset hinnat korvataan havainnollistavilla. Vastauksen muuttava ehto on matkustajan omat laukku-, paikka- ja maksuvalinnat sekä päivämäärä, jolloin hinnat tarkistettiin.

Miksi hinta ei ole hinta: lentoyhtiöiden lisämaksut