Kích thước và phí hành lý Delta: Ý nghĩa các con số

Chiếc vali đang mở trên sàn và câu hỏi rất đơn giản: nó được mang lên cabin hay phải ký gửi, và mỗi lựa chọn tốn bao nhiêu? Các con số do chính Delta công bố trả lời phần lớn điều đó, nhưng chỉ khi bạn đọc cả những câu xung quanh các con số. Chỉ dùng thước dây thì không giải quyết được, vì cách đo Delta dùng không phải cách mà hầu hết mọi người đo.

Delta tính kích thước hành lý bằng cách cộng chiều dài cộng chiều rộng cộng chiều cao. Tổng đó là ý nghĩa của từ “tuyến tính” ở đây, và đó là lý do một chiếc vali trông có vẻ ổn vẫn có thể vượt giới hạn. Hãng cũng nói rõ rằng số đo bao gồm cả tay kéo và bánh xe, và đó chính là câu quyết định liệu một chiếc vali có bị từ chối tại cửa lên máy bay hay không. Mọi thứ trên trang này đều lấy từ các con số do chính Delta công bố, mỗi con số được đọc từ trang của hãng vào một ngày cụ thể. Phí và giới hạn thay đổi, nên hãy coi mỗi con số là một ảnh chụp tại thời điểm chứ không phải quy tắc vĩnh viễn, và hãy xác nhận con số hiện tại với Delta trước khi bay.

Dưới đây là bảng các con số của Delta. Sau đó, các mục sẽ giải thích từng con số thực sự có nghĩa gì khi bạn đang đứng trước một chiếc vali mở với thước dây trên tay.

Delta Air Lines cho phép gì và thu phí bao nhiêu

Inch tuyến tính thực sự đo cái gì

Giới hạn hành lý xách tay của Delta là tổng chiều dài cộng chiều rộng cộng chiều cao bằng 45 inch tuyến tính, tức 114 cm. Giới hạn hành lý ký gửi là 62 inch, tức 157 cm, khi bạn cộng chiều dài cộng chiều rộng cộng chiều cao. Cả hai đều không phải cạnh dài nhất của vali. Một chiếc vali có thể có cạnh dài nhất thấp hơn giới hạn nhiều mà vẫn không đạt, vì giới hạn là tổng của cả ba chiều.

Đây là chỗ hầu hết các phép đo ở nhà bị sai. Người ta đo chiều cao của vali, thấy một con số trông hợp lý, rồi dừng lại. Delta yêu cầu một tổng khác. Hãy dùng thước dây đo vali theo ba hướng, cộng ba con số, rồi so tổng đó với giới hạn. Một chiếc vali gần chạm giới hạn ở bất kỳ cạnh nào thường vượt tổng, vì ba cạnh cộng lại nhanh hơn người ta tưởng.

Delta cũng đưa ra số đo riêng cho hành lý xách tay: chiều dài, chiều rộng và chiều cao không được vượt quá 22 x 14 x 9 inch, tức lần lượt 56 x 35 x 23 cm. Đó là phép kiểm tra thứ hai bên cạnh tổng tuyến tính. Một chiếc vali có thể đạt tổng tuyến tính mà vẫn không đạt nếu một cạnh quá dài, nên cả hai phép kiểm tra đều quan trọng.

Vì sao “bao gồm tay kéo và bánh xe” quyết định ở cửa lên máy bay

Cách diễn đạt của Delta về hành lý xách tay nói rằng số đo bao gồm cả tay kéo và bánh xe. Chỉ một câu đó là khác biệt giữa một chiếc vali được lên máy bay và một chiếc bị giữ lại ở cửa. Tay kéo và bánh xe là một phần của vali. Chúng chiếm chỗ. Khi bạn chỉ đo phần vải thân vali, bạn đang đo một vật nhỏ hơn vật mà Delta sẽ nhìn thấy.

Một chiếc vali có thân nằm trong giới hạn vẫn có thể vượt khi tính cả bánh xe và tay kéo kéo ra. Cách làm thực tế là đo vali đúng như khi nó nằm trong khung đo: bánh xe chạm đất, tay kéo đẩy vào, dây đai và ngăn túi đúng như khi đã xếp đồ. Nếu tổng gần chạm giới hạn, tay kéo và bánh xe thường là thứ đẩy nó vượt.

Vật dụng cá nhân là một hạn mức riêng. Delta cho phép một vật dụng cá nhân, và nó phải vừa dưới ghế ngay trước mặt bạn. Đó là phép thử về không gian, không phải phép đo bằng thước dây, và đó là lý do một vật dụng cá nhân trông nhỏ vẫn có thể quá cao hoặc quá dày khi đã đầy đồ. Vật dụng cá nhân không phải hành lý xách tay thứ hai, và cũng không phải hành lý ký gửi. Nó là thứ duy nhất được đặt dưới ghế.

Hành lý xách tay so với ký gửi: giới hạn nào áp dụng

Các con số hành lý xách tay và hành lý ký gửi là hai kích thước khác nhau, và việc nhầm lẫn chúng rất phổ biến. Giới hạn cabin là giới hạn nhỏ hơn: 45 inch tuyến tính, với các cạnh riêng không quá 22 x 14 x 9 inch. Giới hạn ký gửi lớn hơn: 62 inch tuyến tính, tức 157 cm, cũng là tổng chiều dài cộng chiều rộng cộng chiều cao.

Một chiếc vali không đạt phép thử xách tay vẫn có thể đi như hành lý ký gửi, miễn là đạt giới hạn ký gửi và quy định trọng lượng. Một chiếc vali không đạt giới hạn ký gửi là vấn đề khác. Delta nêu rằng vali lớn hơn 80 inch, tức 203 cm, hoàn toàn không được phép. Đó là sự từ chối, không phải một khoản phí. Điều tương tự đúng với trọng lượng: vali từ 100 pound, tức 45.36 kg, trở lên không được phép. Hai mức trần đó là giới hạn cứng, và không khoản thanh toán nào thay đổi được.

Giữa các giới hạn là các khoản phí. Delta niêm yết phí quá khổ $200 cho vali từ 63 đến 80 inch, tức 161 đến 203 cm. Khoảng đó nằm trên giới hạn ký gửi tiêu chuẩn và dưới điểm bị từ chối, đó là lý do một chiếc vali có thể vừa hợp lệ vừa tốn kém.

Điều gì xảy ra khi hành lý ký gửi quá cân

Trọng lượng ký gửi tiêu chuẩn của Delta là 50 pound, tức 23 kg. Trên mức đó, phí tăng theo bậc. Vali từ 51 đến 70 pound, tức 23 kg đến 31.75 kg, chịu phí $100. Vali từ 71 đến dưới 100 pound, tức 32 kg đến 45.36 kg, chịu phí $200. Từ 100 pound trở lên, vali không được phép.

Tại quầy, một chiếc vali nặng hơn trọng lượng tiêu chuẩn hai pound không phải là lỗi đạo đức và cũng không phải là chuyện thương lượng. Đó là chiếc vali rơi vào bậc tiếp theo, và bậc đó có giá. Nhân viên cân nó, chiếc cân quyết định, và khoản phí được áp theo con số đã công bố. Cách tránh là cân vali ở nhà, trên cân sức khỏe, bằng cách bế nó khi bạn đứng lên cân rồi trừ đi cân nặng của chính bạn. Đó là cùng phép đo mà quầy sẽ thực hiện, chỉ khác phần hiệu chỉnh.

Trọng lượng và kích thước là hai phép thử riêng. Một chiếc vali có thể nằm trong giới hạn trọng lượng mà vượt giới hạn kích thước, hoặc ngược lại. Cả hai đều được kiểm tra, và cả hai đều có thể phát sinh phí.

Phí hành lý ký gửi, theo thứ tự

Hành lý ký gửi thứ nhất của Delta trên hành trình nội địa là $45 mỗi chiều. Kiện thứ hai là $55 mỗi chiều. Đó là hai khoản phí phổ biến nhất, và chúng được tính theo mỗi chiều, nên khứ hồi sẽ nhân đôi.

Ngoài kiện thứ hai, các con số tăng vọt. Hành lý ký gửi thứ ba là $200. Kiện thứ tư đến thứ mười là $200 mỗi kiện. Những con số đó không tính theo chuyến một cách nhẹ nhàng như hai kiện đầu; chúng là cái giá của việc mang rất nhiều hành lý, và được nêu dưới dạng số cố định. Phí quá khổ $200 áp cho vali từ 63 đến 80 inch, và phí quá cân $100 và $200 áp cho hai bậc trọng lượng trên mức tiêu chuẩn. Một chiếc vali có thể kích hoạt nhiều hơn một khoản trong số đó, và đó là cách một kiện thứ ba vừa nặng vừa lớn trở thành một món đồ đắt đỏ.

Tất cả đều là các con số do chính Delta công bố, đọc vào một ngày cụ thể. Chúng không phải dự đoán và cũng không phải lời hứa. Phí thay đổi, tuyến bay khác nhau, và vé bạn mua có thể bao gồm một hạn mức làm thay đổi phép tính. Hãy kiểm tra con số hiện tại cho hành trình của riêng bạn trước khi quyết định xếp gì.

Đo ở nhà mà không phải đoán

Dùng thước dây và đo ba chiều của vali đúng như khi nó sẽ đi: bánh xe chạm đất, tay kéo đẩy vào, các ngăn túi đúng như khi đã xếp. Cộng ba con số. So tổng với 45 inch tuyến tính cho cabin và 62 inch cho ký gửi. Kiểm tra các cạnh riêng của hành lý xách tay với 22 x 14 x 9 inch. Cân chiếc vali đã xếp đồ.

Nếu tổng xách tay gần chạm giới hạn, hãy chuyển đồ nặng hoặc cồng kềnh sang vật dụng cá nhân hoặc sang hành lý ký gửi. Nếu vali ký gửi gần 50 pound, hãy quyết định xem bậc $100 có đáng hay không hay nên bỏ ra thứ gì đó. Nếu vali gần 80 inch hoặc gần 100 pound, câu trả lời không phải là một khoản phí; đó là sự từ chối, và xếp lại đồ là cách duy nhất.

Các con số trên trang này là của Delta, và chúng gắn với thời điểm. Chúng mô tả những gì Delta công bố vào ngày chúng được đọc. Chúng không mô tả hãng khác, và không mô tả năm sau. Hãy dùng chúng để đo chiếc vali trên sàn nhà bạn, rồi xác nhận với Delta trước khi bay.

Những con số này đến từ đâu

Mọi con số ở trên đều được đọc từ các trang của chính Delta Air Lines vào ngày ghi bên cạnh. Các hãng hàng không thay đổi những con số này mà không báo trước và không có nhật ký thay đổi, nên ngày tháng là một phần của con số. Các trang được liên kết ở đây để có thể kiểm tra trực tiếp cách diễn đạt hiện tại thay vì lấy từ trang này.

• https://www.delta.com/us/en/baggage/overview
• https://www.delta.com/us/en/baggage/carry-on-baggage
• https://www.delta.com/us/en/baggage/checked-baggage/excess-overweight-baggage