מידות ומחירי מזוודות דלתא: מה המספרים אומרים

המזוודה פתוחה על הרצפה והשאלה פשוטה: האם היא נכנסת לתא הנוסעים או שהיא נשלחת לבדיקה, ומה העלות של כל אפשרות? המספרים המפורסמים של דלתא עונים על רוב זה, אבל רק אם קוראים את המשפטים סביב המספרים. סרט מדידה לבדו לא יכריע, כי המידה שדלתא משתמשת בה היא לא זו שרוב האנשים לוקחים.

דלתא סופרת מזוודה על ידי חיבור אורך פלוס רוחב פלוס גובה. הסכום הזה הוא מה שהמילה ליניארי אומרת כאן, ולכן מזוודה שנראית בסדר יכולה עדיין לעבור את המגבלה. החברה גם מציינת במפורש שהמידות כוללות ידיות או גלגלים, וזה המשפט שמכריע אם מזוודה נדחית בשער. כל מה שבדף הזה מגיע מהמספרים המפורסמים של דלתא, כל אחד נקרא מהדף של החברה בתאריך מוגדר. המחירים והמגבלות משתנים, אז התייחסו לכל מספר כתמונת מצב ולא כחוק קבוע, ואמתו את המספר העדכני מול דלתא לפני הטיסה.

להלן טבלת המספרים של דלתא. אחריה, הסעיפים עוברים על מה כל אחד מהם באמת אומר כשאתם עומדים מעל מזוודה פתוחה עם סרט מדידה.

מה Delta Air Lines מתירה, ומה היא גובה

מה באמת מודדים אינצ’ים ליניאריים

מגבלת הטרולי של דלתא היא אורך פלוס רוחב פלוס גובה של 45 אינצ’ים ליניאריים, או 114 סנטימטרים. מגבלת הבדיקה היא 62 אינצ’ים, או 157 סנטימטרים, כשמחברים אורך פלוס רוחב פלוס גובה. אף אחד מאלה אינו הצד הארוך ביותר של המזוודה. מזוודה יכולה להיות עם צד ארוך בהרבה מתחת למגבלה ועדיין להיכשל, כי המגבלה היא סכום שלושת הממדים.

כאן רוב המדידות בבית טועות. אנשים מודדים את גובה המזוודה, רואים מספר שנראה סביר, ועוצרים. דלתא מבקשת סכום אחר. קחו את הסרט סביב המזוודה בשלושה כיוונים, חברו את שלושת המספרים, והשוו את הסכום למגבלה. מזוודה שקרובה בכל צד אחד היא בדרך כלל מעל לסכום, כי שלושת הצדדים מצטברים מהר יותר ממה שאנשים מצפים.

דלתא גם נותנת מידות טרולי בודדות: אורך, רוחב וגובה לא יעלו על 22 על 14 על 9 אינצ’ים, שהם 56 על 35 על 23 סנטימטרים בהתאמה. זהו מבחן שני מעל לסכום הליניארי. מזוודה יכולה לעבור את הסכום הליניארי ועדיין להיכשל אם צד אחד ארוך מדי, כך ששני המבחנים חשובים.

למה “כולל ידיות וגלגלים” מכריע בשער

הניסוח של דלתא לטרולי אומר שהמידות כוללות ידיות או גלגלים. המשפט הבודד הזה הוא ההבדל בין מזוודה שעולה למטוס למזוודה שנעצרת בשער. ידיות וגלגלים הם חלק מהמזוודה. הם תופסים מקום. כשמודדים רק את גוף הבד, מודדים חפץ קטן יותר מזה שדלתא תראה.

מזוודה שגופה נמדד בתוך המגבלה יכולה להיות מעל ברגע שסופרים את הגלגלים והידית המשוכה. הצעד המעשי הוא למדוד את המזוודה כפי שהיא באמת תעמוד במדיד, גלגלים למטה, ידית לחוצה פנימה, רצועות וכיסים כפי שיהיו כשהיא ארוזה. אם הסכום קרוב, הידיות והגלגלים הם בדרך כלל מה שדוחף אותו מעל.

הפריט האישי הוא זכות נפרדת. דלתא מתירה פריט אישי אחד, והוא חייב להיכנס מתחת למושב שלפניכם. זהו מבחן מקום, לא מבחן סרט מדידה, ולכן פריט אישי שנראה קטן יכול עדיין להיות גבוה מדי או עמוק מדי כשהוא מלא. פריט אישי אינו טרולי שני, והוא אינו מזוודה לבדיקה. זה הדבר האחד שנכנס מתחת למושב.

טרולי מול בדיקה: איזו מגבלה חלה

המספרים של הטרולי והמספרים של הבדיקה הם בגדלים שונים, ובלבול ביניהם נפוץ. מגבלת התא היא הקטנה: 45 אינצ’ים ליניאריים, עם צדדים בודדים המוגבלים ל-22 על 14 על 9 אינצ’ים. מגבלת הבדיקה גדולה יותר: 62 אינצ’ים ליניאריים, או 157 סנטימטרים, שוב כסכום של אורך פלוס רוחב פלוס גובה.

מזוודה שנכשלת במבחן הטרולי יכולה עדיין לנסוע כמזוודה לבדיקה, בתנאי שהיא עומדת במגבלת הבדיקה ובחוק המשקל. מזוודה שנכשלת במגבלת הבדיקה היא בעיה אחרת. דלתא מציינת שמזוודות גדולות מ-80 אינצ’ים, או 203 סנטימטרים, אינן מותרות בכלל. זו דחייה, לא תשלום. אותו דבר נכון למשקל: מזוודות במשקל 100 פאונד, או 45.36 קילוגרמים, או יותר אינן מותרות. שתי התקרות האלה הן עצירות קשות, ושום תשלום לא משנה אותן.

בין המגבלות יש מחירים. דלתא מפרטת חיוב מידה גדולה מדי של 200 דולר עבור מזוודות מ-63 עד 80 אינצ’ים, או 161 עד 203 סנטימטרים. הטווח הזה יושב מעל למגבלת הבדיקה הסטנדרטית ומתחת לנקודת הדחייה, ולכן מזוודה יכולה להיות גם חוקית וגם יקרה.

מה קורה כשמזוודה לבדיקה עוברת את המשקל

משקל הבדיקה הסטנדרטי של דלתא הוא 50 פאונד, או 23 קילוגרמים. מעל זה, החיובים עולים. מזוודה מ-51 עד 70 פאונד, או 23 קילוגרמים עד 31.75 קילוגרמים, גוררת חיוב של 100 דולר. מזוודה מ-71 עד פחות מ-100 פאונד, או 32 קילוגרמים עד 45.36 קילוגרמים, גוררת חיוב של 200 דולר. במשקל 100 פאונד או יותר, המזוודה אינה מותרת.

בדלפק, מזוודה שעוברת את המשקל הסטנדרטי בשני פאונד אינה כשל מוסרי והיא אינה משא ומתן. זו מזוודה שנופלת לטווח הבא, ולטווח יש מחיר. הסוכן שוקל אותה, המשקל מכריע, והחיוב מוחל לפי המספר המפורסם. הדרך להימנע מזה היא לשקול את המזוודה בבית, על משקל אמבטיה, להחזיק אותה בזמן שאתם עומדים על המשקל ולהחסיר את המשקל שלכם. זו אותה מדידה שהדלפק ייקח, פחות הכיול.

משקל ומידה הם מבחנים נפרדים. מזוודה יכולה להיות בתוך מגבלת המשקל ומעל מגבלת המידה, או ההפך. שניהם נבדקים, ושניהם יכולים ליצור חיוב.

דמי המזוודה לבדיקה, לפי סדר

המזוודה הראשונה לבדיקה של דלתא במסלול פנים-ארצי היא 45 דולר לכל כיוון. השנייה היא 55 דולר לכל כיוון. אלה שני החיובים הנפוצים ביותר, והם מחויבים לכל כיוון, כך שהלוך-חזור מכפיל אותם.

מעבר למזוודה השנייה, המספרים קופצים. מזוודה שלישית לבדיקה היא 200 דולר. מזוודות ארבע עד עשר הן 200 דולר כל אחת. המספרים האלה אינם לכל נסיעה באותה צורה עדינה כמו השניים הראשונים; הם המחיר של הבאת הרבה מטען, והם מפורסמים כמספרים קבועים. חיוב המידה הגדולה מדי של 200 דולר חל על מזוודות מ-63 עד 80 אינצ’ים, וחיובי עודף המשקל של 100 ו-200 דולר חלים על שני טווחי המשקל מעל לסטנדרט. מזוודה אחת יכולה להפעיל יותר מאחד מאלה, וכך מזוודה שלישית כבדה וגדולה הופכת לחפץ יקר.

כל אלה הם המספרים המפורסמים של דלתא, שנקראו בתאריך מוגדר. הם אינם תחזית והם אינם הבטחה. המחירים משתנים, המסלולים שונים, והכרטיס שקניתם עשוי לכלול זכות שמשנה את החשבון. בדקו את המספר העדכני עבור המסלול שלכם לפני שאתם מחליטים מה לארוז.

למדוד בבית בלי לנחש

השתמשו בסרט מדידה וקחו את שלושת הממדים של המזוודה כפי שהיא תסע: גלגלים למטה, ידית פנימה, כיסים כפי שהם ארוזים. חברו את שלושת המספרים. השוו את הסכום ל-45 אינצ’ים ליניאריים לתא ול-62 אינצ’ים לבדיקה. בדקו את צדי הטרולי הבודדים מול 22 על 14 על 9 אינצ’ים. שקלו את המזוודה הארוזה.

אם סכום הטרולי קרוב, העבירו פריטים כבדים או מגושמים לפריט האישי או למזוודה לבדיקה. אם המזוודה לבדיקה קרובה ל-50 פאונד, החליטו אם טווח ה-100 דולר שווה את זה או שמשהו יוצא. אם המזוודה קרובה ל-80 אינצ’ים או קרובה ל-100 פאונד, התשובה אינה תשלום; היא דחייה, ואריזה מחדש היא הצעד היחיד.

המספרים בדף הזה הם של דלתא, והם מוגבלים בזמן. הם מתארים מה דלתא פרסמה בתאריך שבו נקראו. הם אינם מתארים חברה אחרת, והם אינם מתארים את השנה הבאה. השתמשו בהם כדי למדוד את המזוודה שעל הרצפה, ואז אמתו מול דלתא לפני הטיסה.

מאיפה הגיעו המספרים האלה

כל מספר למעלה נקרא מהדפים של Delta Air Lines בתאריך שלצידו. חברות תעופה משנות אותם בלי הודעה ובלי יומן שינויים, כך שהתאריך הוא חלק מהמספר. הדפים מקושרים כאן כדי שניתן יהיה לבדוק את הניסוח העדכני ישירות ולא לקחת אותו מזה.

• https://www.delta.com/us/en/baggage/overview
• https://www.delta.com/us/en/baggage/carry-on-baggage
• https://www.delta.com/us/en/baggage/checked-baggage/excess-overweight-baggage