Samodzielne dochodzenie odszkodowania za lot

Odszkodowanie za lot to uprawnienie ustawowe, a nie przysługa. Instrument, który je tworzy, zależy od tego, skąd wyleciał samolot, gdzie wylądował i który przewoźnik go obsługiwał. W przypadku lotów z lotniska w UE lub lotów do UE przewoźnikiem unijnym kwoty określa rozporządzenie (WE) nr 261/2004. W przypadku lotów z Wielkiej Brytanii lub lotów do Wielkiej Brytanii przewoźnikiem brytyjskim stosuje się wersję zachowaną, UK Regulation 261/2004, z tymi samymi progami odległości. W przypadku lotów do lub ze Stanów Zjednoczonych nie ma równoważnego systemu odszkodowań pieniężnych; zasada zwrotu kosztów Departamentu Transportu USA (DOT) wymaga zwrotu, gdy lot zostanie odwołany lub znacznie zmieniony, a pasażer nie zaakceptuje alternatywy, ale nie wypłaca stałej kwoty za opóźnienie. Konwencja montrealska, formalnie Konwencja o ujednoliceniu niektórych prawideł dotyczących międzynarodowego przewozu lotniczego, 1999, reguluje roszczenia dotyczące bagażu i ładunku oraz niektóre wydatki związane z opóźnieniem, ale nie tworzy stałego odszkodowania za opóźnienie, które tworzy EC 261/2004.

Kwoty i warunki, które je określają

Poniższe liczby to kwoty ustawowe w EC 261/2004 i UK 261 w brzmieniu sprawdzonym w 2025 r. Nie są to zasady linii lotniczych i zmieniają się tylko w przypadku nowelizacji rozporządzenia. Warunkiem, który zmienia kwotę, jest odległość ortodromiczna między lotniskiem wylotu a lotniskiem przylotu, a w jednym progu to, czy lot odbywa się w obrębie UE, czy między lotniskiem UE a lotniskiem poza UE.

UK 261 stosuje te same odległości, ale wypłaca w funtach szterlingach po kursie ustalonym przez Civil Aviation Authority (CAA). CAA publikuje aktualne kwoty w funtach; nie są one ustalone na poziomie kwoty w euro i zostały skorygowane od 2021 r. Sprawdź stronę CAA, aby poznać kwotę obowiązującą w dniu lotu.

Próg opóźnienia to drugi warunek. Zgodnie z EC 261/2004 uprawnienie powstaje przy przylocie do miejsca docelowego, a nie przy odlocie. Opóźnienie wynoszące 3 godziny lub więcej w miejscu docelowym uruchamia stałą kwotę. Odwołanie lotu uruchamia je, chyba że linia lotnicza powiadomiła co najmniej 14 dni wcześniej lub zmieniła trasę pasażera tak, że opóźnienie przylotu było poniżej progów. Odmowa wpuszczenia na pokład uruchamia je, chyba że pasażer dobrowolnie zrezygnował z miejsca.

Okoliczności nadzwyczajne wyłączają uprawnienie. Artykuł 5 ust. 3 EC 261/2004 stanowi, że linia lotnicza nie musi płacić, jeśli opóźnienie lub odwołanie było spowodowane okolicznościami nadzwyczajnymi, których nie można było uniknąć nawet gdyby podjęto wszelkie rozsądne środki. Rozporządzenie nie definiuje okoliczności nadzwyczajnych. Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej (TSUE) orzekł, że usterki techniczne zasadniczo nie są okolicznościami nadzwyczajnymi, że strajk własnego personelu linii lotniczej nie jest okolicznością nadzwyczajną, a ograniczenia kontroli ruchu lotniczego i ekstremalne warunki pogodowe zazwyczaj są. Linia lotnicza musi udowodnić zarówno okoliczność, jak i podjęte rozsądne środki. Niejasne twierdzenie o „powodach operacyjnych” nie wystarczy.

Przykładowe obliczenie: ile warte jest roszczenie

Pasażer leciał z London Heathrow do Nowego Jorku JFK, odległość ortodromiczna około 5 540 km, przewoźnikiem unijnym. Lot przyleciał 5 godzin później. Pasażer chce poznać kwotę ustawową i to, ile zabrałaby firma odszkodowawcza.

Krok 1: Określ reżim.
Wylot: lotnisko w Wielkiej Brytanii. Przylot: lotnisko w USA. Przewoźnik: przewoźnik unijny.
UK 261 ma zastosowanie, ponieważ lot rozpoczął się w Wielkiej Brytanii.

Krok 2: Określ próg odległości.
Odległość ortodromiczna: 5 540 km.
Próg: powyżej 3 500 km.

Krok 3: Określ próg opóźnienia.
Opóźnienie przylotu: 5 godzin.
Próg dla kwoty 600: 4 godziny lub więcej.
Warunek spełniony.

Krok 4: Znajdź obowiązującą kwotę ustawową.
Kwota UK 261 dla tego progu, sprawdzona w 2025 r.: 520 GBP.
(Źródło: tabela publikowana przez CAA; kwota w funtach jest ustalana przez CAA i nie jest kwotą w euro przeliczoną po dziennym kursie.)

Krok 5: Oblicz udział firmy odszkodowawczej.
Typowa prowizja: od 25% do 50% odzyskanej kwoty.
Przy 25%: 520 GBP x 0,25 = 130 GBP.
Przy 50%: 520 GBP x 0,50 = 260 GBP.
Pasażer otrzymuje: od 390 GBP do 260 GBP.

Krok 6: Porównaj z kosztem samodzielnego dochodzenia roszczenia.
Jeden list lub formularz online plus znaczek lub zgłoszenie przez portal.
Koszt: od zera do kilku funtów.

Pasażer może powtórzyć to na własnych liczbach. Kwota zależy od progu odległości, opóźnienia w miejscu docelowym i obowiązującego reżimu. Jeśli lot rozpoczął się w UE, kwota jest w euro. Jeśli rozpoczął się w Wielkiej Brytanii, kwota jest w funtach i obowiązuje kwota CAA z dnia lotu.

Jak dochodzić roszczenia samodzielnie

Odszkodowanie za lot nie wymaga prawnika ani firmy zarządzającej roszczeniami w przypadku prostego opóźnienia. Procedura to pisemne żądanie do linii lotniczej, a następnie, w przypadku odmowy, skarga do krajowego organu egzekwującego.

List powinien zawierać:

• Pełne imię i nazwisko oraz adres pasażera.
• Numer rezerwacji i numer lotu.
• Datę lotu i trasę.
• Planowany czas przylotu i rzeczywisty czas przylotu.
• Powołane rozporządzenie: EC 261/2004 lub UK 261.
• Próg odległości i dochodzoną kwotę.
• Dane bankowe do płatności.
• Termin odpowiedzi, zazwyczaj 14 dni.

Linie lotnicze są zobowiązane do potwierdzenia i odpowiedzi na skargi w określonych terminach. Zgodnie z EC 261/2004 linia lotnicza musi odpowiedzieć w ciągu dwóch miesięcy. Zgodnie z UK 261 CAA oczekuje odpowiedzi w ciągu ośmiu tygodni. Jeśli linia lotnicza odmówi lub nie odpowie, pasażer może złożyć skargę do krajowego organu egzekwującego: CAA w Wielkiej Brytanii lub równoważnego organu w państwie członkowskim UE, w którym lot się rozpoczął lub zakończył. Organ egzekwujący nie przyznaje odszkodowania sam; może nakazać linii lotniczej zapłatę i może podjąć działania egzekucyjne. Jeśli linia lotnicza nadal odmawia, pasażer może pozwać w sądzie ds. drobnych roszczeń właściwej jurysdykcji. W Anglii i Walii ścieżka drobnych roszczeń sądu hrabstwa rozpatruje roszczenia do 10 000 GBP. W Szkocji procedura uproszczona rozpatruje roszczenia do 5 000 GBP. W UE europejskie postępowanie w sprawie drobnych roszczeń rozpatruje roszczenia transgraniczne do 5 000 EUR.

Kiedy firma odszkodowawcza zasługuje na swój udział

Firma odszkodowawcza pobiera od jednej czwartej do połowy odzyskanej kwoty. W przypadku prostego opóźnienia to duży udział z niewielkiej pracy. List powyżej to ta praca. Firma, która wysyła ten sam list i pobiera 30%, pobiera opłatę za szablon i znaczek.

Są sytuacje, w których firma zasługuje na swój udział. Pierwsza to odmowa oparta na spornym powodzie. Jeśli linia lotnicza twierdzi, że wystąpiły okoliczności nadzwyczajne, a pasażer nie może wykazać, że przyczyna była pod kontrolą linii lotniczej, firma znająca orzecznictwo TSUE i potrafiąca zebrać dowody może być warta prowizji. Druga to sprawa zmierzająca do sądu. Jeśli linia lotnicza odmawia zapłaty po decyzji organu egzekwującego, firma z prawnikiem i doświadczeniem w sądzie ds. drobnych roszczeń może odzyskać więcej niż pasażer samodzielnie. Trzecia to zagraniczne postępowanie w sprawie drobnych roszczeń. Jeśli lot rozpoczął się w kraju, w którym pasażer nie mówi językiem i nie może złożyć wniosku online, lokalny agent może być jedyną praktyczną drogą. Czwarta to roszczenie grupowe, gdzie wielu pasażerów tego samego lotu chce działać razem i potrzebuje jednego przedstawiciela.

Poza tymi sytuacjami pasażer zachowuje pełną kwotę, dochodząc roszczenia samodzielnie. Ta strona nie zarabia na prowizjach od firm odszkodowawczych, więc rekomendacja jest wbrew jej własnemu interesowi. Rekomendacja nadal brzmi: najpierw dochodzić roszczenia samodzielnie, a firmę rozważyć tylko wtedy, gdy linia lotnicza odmówiła, a przyczyna jest naprawdę sporna.

Co ludzie robią źle

Najczęstszym błędem jest traktowanie kwoty jako ustalonej przez linię lotniczą. Jest ona ustalona przez rozporządzenie, a oferta linii lotniczej nie jest punktem wyjścia do negocjacji. Pasażer, który akceptuje voucher lub częściową płatność, może akceptować mniej niż kwota ustawowa. Drugi błąd to dochodzenie roszczenia za opóźnienie odlotu. Uprawnienie powstaje przy przylocie do miejsca docelowego. Lot, który odlatuje trzy godziny później, ale nadrabia czas w powietrzu, nie uruchamia stałej kwoty. Trzeci błąd to założenie, że konwencja montrealska wypłaca takie same kwoty. Nie wypłaca. Konwencja montrealska reguluje bagaż i niektóre wydatki związane z opóźnieniem, a jej limity są w Specjalnych Prawach Ciągnienia (SDR), a nie w euro czy funtach. Czwarty błąd to założenie, że firma odszkodowawcza jest regulowana w taki sam sposób jak prawnik. Niektóre są, niektóre nie. Pasażer powinien sprawdzić, czy firma jest regulowana przez Financial Conduct Authority lub podobny organ, i jaka jest jej opłata przed podpisaniem.

Te błędy są naturalne, ponieważ strona linii lotniczej jest napisana przez stronę, która płaci roszczenie. Nie wyjaśni rozporządzenia, progów odległości ani organu egzekwującego. Zaoferuje formularz i voucher. Rozporządzenie jest instrumentem pasażera i jest dostępne bez firmy.

FAQ

{“q”: “Czy potrzebuję firmy odszkodowawczej, aby otrzymać odszkodowanie za lot?”, “a”: “Nie. W przypadku prostego opóźnienia lub odwołania roszczenie to pisemne żądanie do linii lotniczej powołujące się na EC 261/2004 lub UK 261, a następnie skarga do krajowego organu egzekwującego, jeśli linia lotnicza odmówi. Firma odszkodowawcza pobiera od 25% do 50% kwoty za pracę, która w dużej mierze polega na szablonowym liście. Firma może być warta opłaty, jeśli linia lotnicza kwestionuje przyczynę, jeśli sprawa zmierza do sądu lub jeśli roszczenie musi być złożone w zagranicznym postępowaniu w sprawie drobnych roszczeń.”}

{“q”: “Ile mogę otrzymać za opóźniony lot?”, “a”: “Zgodnie z EC 261/2004 i UK 261 kwota zależy od odległości ortodromicznej między lotniskiem wylotu a lotniskiem przylotu oraz opóźnienia w miejscu docelowym. Progi to 250 EUR, 400 EUR i 600 EUR, przy czym próg 600 EUR jest zmniejszony o połowę do 300 EUR, jeśli opóźnienie wynosi od 3 do 4 godzin. UK 261 wypłaca w funtach po kursie publikowanym przez CAA, który nie jest kwotą w euro przeliczoną po dziennym kursie. Sprawdź tabelę CAA, aby poznać kwotę obowiązującą w dniu lotu.”}

{“q”: “Jaki jest termin na roszczenie o odszkodowanie za lot?”, “a”: “Termin zależy od jurysdykcji. W Anglii i Walii okres przedawnienia dla powództwa w sprawie drobnych roszczeń wynosi sześć lat od daty lotu. W Szkocji pięć lat. W wielu państwach członkowskich UE okres jest krótszy, czasem dwa lub trzy lata. Termin linii lotniczej na skargę nie jest terminem prawnym. Najpierw złóż wniosek do linii lotniczej, potem do organu egzekwującego, i sprawdź okres przedawnienia dla kraju, w którym sprawa byłaby rozpatrywana.”}

{“q”: “Czy linia lotnicza może odmówić zapłaty z powodu okoliczności nadzwyczajnych?”, “a”: “Tak, jeśli może udowodnić, że opóźnienie lub odwołanie było spowodowane okolicznościami nadzwyczajnymi, których nie można było uniknąć nawet gdyby podjęto wszelkie rozsądne środki. Rozporządzenie nie definiuje okoliczności nadzwyczajnych. TSUE orzekł, że usterki techniczne zasadniczo nie są okolicznościami nadzwyczajnymi, że strajk własnego personelu linii lotniczej nie jest okolicznością nadzwyczajną, a ograniczenia kontroli ruchu lotniczego i ekstremalne warunki pogodowe zazwyczaj są. Linia lotnicza musi udowodnić zarówno okoliczność, jak i podjęte rozsądne środki. Niejasne twierdzenie o powodach operacyjnych nie wystarczy.”}

{“q”: “Czy firma odszkodowawcza podlega regulacjom?”, “a”: “Niektóre podlegają, niektóre nie. W Wielkiej Brytanii firmy zarządzające roszczeniami muszą być autoryzowane przez Financial Conduct Authority. W innych krajach regulacje są różne. Przed podpisaniem sprawdź rejestrację firmy, jej opłatę i to, czy pobiera opłatę, jeśli roszczenie nie powiedzie się. Firma, która pobiera udział z udanego roszczenia i nie pobiera nic w przypadku niepowodzenia, to nie to samo co firma, która pobiera opłatę niezależnie od wyniku. Pasażer powinien przeczytać warunki przed upoważnieniem firmy do działania.”}

Ta strona nie zawiera porad medycznych. Jeśli dotyczy Cię zaburzenie odżywiania, skontaktuj się z Beat, brytyjską organizacją charytatywną zajmującą się zaburzeniami odżywiania, pod numerem 0808 801 0677, lub z infolinią National Eating Disorders Association (NEDA) w USA pod numerem 1-800-931-2237.