דמי מזוודות, מידות טרולי וחוקי שינויים ב-JetBlue

המזוודה פתוחה על הרצפה והשאלה היא לא באמת על חברת התעופה. היא על האם המזוודה שלפניכם היא המזוודה שמותר לכם להביא, ומה קורה בשדה התעופה אם לא. JetBlue מפרסמת את המספרים שלה לכך, והטבלה למטה היא המספרים האלה, כפי שנקראו מהעמודים של JetBlue עצמה בתאריך מצוין.

שני דברים מכריעים את רוב זה. הראשון הוא גודל, ו-JetBlue מודדת מזוודה כפי שסרט מידה מודד סביב החוץ, לא כפי שהייתם מתארים אותה לחבר. השני הוא משקל, והמשקל בדלפק הוא המשקל היחיד שנחשב. כל השאר בעמוד הזה הוא דמי חיוב שמצורפים לאחד משני העובדות האלה.

דמי החיוב והחוקים משתנים. המספרים כאן הם תמונת מצב מהתאריך המופיע עם הטבלה, לא הבטחה לגבי הטיסה שלכם, אז בדקו את ההזמנה שלכם לפני שאתם סוגרים רוכסן.

מה JetBlue מתירה, ומה היא מחייבת

למה JetBlue מתכוונת במידת טרולי

טרולי לא נשפט לפי הצד הארוך ביותר שלו. הוא נשפט לפי הסכום שמתקבל כשמחברים אורך, רוחב ועומק יחד, והסכום הזה הוא מה שהמילה לינארי אומרת בעמוד של חברת תעופה. מזוודה יכולה להיראות צנועה ובכל זאת להיכשל, כי מזוודה עמוקה עם ידית ארוכה מסתכמת מהר יותר מצרה.

זו הסיבה ששתי מזוודות שנראות באותו גובה יכולות בסופו של דבר להיות בצדדים שונים של החוק. המדידה כוללת את החלקים שלא חשבתם עליהם כמזוודה: הגלגלים, הידית, הכיס החיצוני שמתנפח כשהוא מלא. הניסוח של JetBlue עצמה מכניס גלגלים וידיות לתוך המדידה, והמשפט הזה הוא זה שמכריע אם מזוודה נדחית בשער. מזוודה רכה שנדחסת מתחת למושב עשויה להיכנס למדידה; אותה מזוודה מלאה ועומדת על גלגליה עשויה שלא.

אם אתם עומדים במטבח ומחליטים, מדדו את המזוודה כשהיא מלאה, לא ריקה. מלאו אותה כפי שאתם מתכננים לנסוע, ואז העבירו את סרט המידה סביב החוץ בנקודה הרחבה ביותר של כל מידה. אם הסכום קרוב לגבול, המהלך ההגון הוא להעביר משקל ונפח לתיק אישי או להשאיר משהו בבית.

התיק האישי הוא התיק שאתם לא משלמים עליו

JetBlue נותנת לכם תיק אישי בנוסף לטרולי בתעריפים שלה, והתיק האישי הוא זה שנכנס מתחת למושב שלפניכם. הוא קטן יותר מטרולי מעצם העיצוב, והוא התיק שחוסך לכם כסף, כי הוא הפריט היחיד שלא נושא דמי חיוב. תיק גב או תיק יד שנכנס מתחת למושב עושה את העבודה.

אנשים נופלים בכך שהם מתייחסים לתיק האישי כאל טרולי שני. אם הוא לא נכנס מתחת למושב, הוא לא תיק אישי בפועל, איך שלא קוראים לו בבית. ההרגל הבטוח הוא לארוז קודם את התיק האישי עם הדברים שאתם צריכים ליד המושב, ואז לבנות את הטרולי סביב מה שנשאר.

דמי מזוודה, ולמה המזוודה הראשונה עולה פחות מהשנייה

המזוודה הראשונה של JetBlue בתעריף Main, בהזמנה הרבה לפני היציאה, היא $45, והעמוד של JetBlue עצמה מתאר זאת ככולל חיסכון של $4. המזוודה השנייה היא $59, מתוארת ככוללת חיסכון של $10. החיסכון הזה הוא חברת התעופה שאומרת לכם שלשלם מוקדם יותר זול מלשלם מאוחר יותר, וזה כל המסר. המספר שאתם רואים בשדה התעופה לא מובטח להיות המספר שבטבלה.

מזוודה שלישית היא $200 בתוך ארה”ב, אמריקה הלטינית, הקריביים וקנדה. הקפיצה הזו אינה מקרית. המזוודה השלישית מתומחרת כדי לגרום לכם לחשוב אם אתם צריכים אותה, ולרוב הנסיעות התשובה היא שלא.

יש גרסה של זה שלא עולה כלום לשקול: טרולי אחד ותיק אישי אחד, שניהם בתוך חוקי המידות, ובלי מזוודה בכלל. זו הדרך הזולה לטוס עם מטען, וזו הסיבה שחוקי המידות חשובים יותר מטבלת דמי החיוב לנסיעה קצרה.

עודף משקל וחריגה במידות: שני החיובים שמפתיעים אנשים

מזוודה בין 51 ל-70 ליברות מתקבלת ב-$150. מזוודה בין 71 ל-99 ליברות גם מתקבלת ב-$150. מזוודות מעל 99 ליברות לא מתקבלות בכלל. קראו את זה שוב, כי זה החלק שאנשים מפספסים: חברת התעופה תיקח מזוודה כבדה ותחייב אתכם, אבל מעבר ל-99 ליברות אין מחיר שמעלה אותה למטוס. אתם אורזים מחדש בדלפק או שלא טסים איתה.

גודל עובד באותה צורה. מזוודה בין 63 ל-80 אינץ’ מתקבלת ב-$150. מזוודות מעל 80 אינץ’ לא מתקבלות. אז יש שני קירות נפרדים, אחד למשקל ואחד לגודל, ולכל קיר יש דמי חיוב לפניו ודחייה אחריו.

מה שקורה בדלפק כשמזוודה כבדה בשני ליברות זה לא משא ומתן. המשקל קורא מה שהוא קורא, והסוכן מיישם את דמי החיוב שמתאימים לטווח שהמזוודה נכנסת אליו. אם המזוודה מעל המשקל שבו היא מתקבלת בכלל, הבחירה היא להעביר פריטים לטרולי או לתיק אישי, או להשאיר אותם. הגעה מוקדמת נותנת לכם מקום לעשות את האריזה מחדש בדלפק במקום בשער, שם האפשרויות שלכם גרועות יותר.

שינויים, ביטולים, ושם התעריף שמכריע את שניהם

חוקי השינוי והביטול תלויים באיזה תעריף קניתם, לא איך אתם מרגישים לגבי הנסיעה. בתעריפי Main, EvenMore ו-Mint, JetBlue לא גובה דמי שינוי. בתעריפי Main Base, שינוי עולה $150 לאדם. ביטולים הולכים באותה חלוקה: $150 לאדם בתעריפי Main Base, ובלי דמי ביטול בכל התעריפים האחרים.

בלי דמי חיוב זה לא אותו דבר כמו החזר כספי. ביטול בלי דמי חיוב עשוי עדיין להחזיר ערך כזיכוי נסיעה ולא כסף חזרה לכרטיס שלכם, וחוקי התעריף של הכרטיס הספציפי שלכם הם שקובעים איזה מהם. אם החזר כספי חשוב לכם, קראו את תנאי התעריף לפני שאתם מזמינים ולא אחרי.

Main Base הוא התעריף שכדאי להסתכל עליו פעמיים. הוא בדרך כלל האפשרות שנראית הזולה ביותר בקופה, והמספרים של $150 הם הסיבה. אם יש סיכוי שהתוכניות שלכם משתנות, ההבדל בין Main Base לתעריפים בלי דמי החיוב הזה שווה השוואה לפני שאתם משלמים.

רשימה קצרה לפני שסוגרים את הרוכסן

מדדו את המזוודה המלאה, כולל גלגלים וידיות, והשוו את הסכום לחוק המידות ולא לצד הארוך ביותר. שקלו את המזוודה המלאה על משקל אמבטיה, ואז הוסיפו קצת בגלל ההבדל בין המשקל שלכם לזה שבדלפק. החליטו אם המזוודה השלישית שווה לכם $200, כי זה המחיר של לא להחליט. בדקו את שם התעריף שלכם, כי Main Base נושא את המספרים של $150 והתעריפים האחרים לא. וזכרו שכל מספר בעמוד הזה בא מתאריך מצוין, אז העמוד שכדאי לסמוך עליו ביום הנסיעה הוא זה של JetBlue עצמה.

מאיפה המספרים האלה הגיעו

כל מספר למעלה נקרא מהעמודים של JetBlue עצמה בתאריך שלצידו. חברות תעופה משנות את אלה בלי הודעה ובלי יומן שינויים, אז התאריך הוא חלק מהמספר. העמודים מקושרים כאן כדי שאפשר יהיה לבדוק את הניסוח הנוכחי ישירות ולא לקחת אותו מהעמוד הזה.

• https://www.jetblue.com/legal/fees