מעקב מחירי טיסות: איך התראות עובדות ומתי לקנות

מעקב מחירי טיסות מתעד את המחירים שבהם נמכרה בפועל טיסה בנתיב מסוים ומתריע לך כאשר המחיר הנוכחי יוצא מהטווח המתועד. הוא אינו יודע מה יעשה המחיר בהמשך. ההבחנה חשובה משום שרוב העצות מתי לקנות הן תחזית, ולא ניתן לחזות מערכות ניהול הכנסות מדף אינטרנט. מה שהתראה נותנת לך הוא טווח ייחוס, וטווח הוא הדבר היחיד שהופך מחיר למחיר טוב או רע.

מה באמת עושה התראת מחיר טיסה

התראת מחיר טיסה היא חיפוש שמור. אתה נותן לה נתיב, תאריכים, ולפעמים מחלקה או מספר עצירות מקסימלי. המעקב בודק מחירים עבור החיפוש הזה ומודיע לך כאשר המחיר משתנה. מעקב המחירים של Google Flights פועל כך, וכך גם פונקציות ההתראה בתוך רוב סוכנויות הנסיעות המקוונות ומספר כלי מעקב עצמאיים. המנגנון הוא ניטור, לא חיזוי.

מה שההתראות אינן עושות הוא לשמור מחיר, להחזיק מקום, או לומר לך אם המחיר הנוכחי הוא הנמוך ביותר שאי פעם יהיה. הן גם אינן מכסות כל מחיר. מעקב רואה את המחירים שמוזנים לו, אשר עשויים להחריג חלק מחברות התעופה הזולות, חלק ממחירי הקונסולידטורים, וחלק ממחירי הטעות שמופיעים ונעלמים בתוך שעות. התראה שלעולם אינה מופעלת אינה הוכחה שהמחיר לא זז; היא עשויה להיות הוכחה שהמעקב לא צפה במלאי הזה.

הכלל שהופך את המעקב לשימושי

מחיר הוא זול או יקר רק ביחס להיסטוריה שלו באותו נתיב, באותה עונה, באותו חלון רכישה מראש. אותו מספר יכול להיות מציאה בנתיב אחד ותוספת מחיר בנתיב אחר. לכן השונות לפי נתיב היא הממצא, לא הסתייגות ממנו. מעקב שמראה מחיר של $180 בנתיב שהטווח המתועד שלו הוא $140 עד $320 אומר לך משהו שונה ממעקב שמראה $180 בנתיב שהטווח שלו הוא $90 עד $200.

כל נתון בטבלה מותנה. מעקב שמדווח מספר בודד בלי הנתיב, התאריך שבו נבדק ומותג המחיר מדווח מספר שאינו שמיש.

איך לקרוא תרשים היסטוריית מחירים בלי להתאים יתר על המידה

תרשים היסטוריית מחירים מציג מחירים שנצפו לאורך זמן. הפיתוי הוא לשרטט קו דרך הנקודות הנמוכות ולהניח שהנקודה הנמוכה הבאה תתאים. זהו התאמת יתר. התרשים מראה מה קרה, לא לוח זמנים. שני דפוסים ראויים לקריאה:

• הרצפה. המחיר הנמוך ביותר שנצפה לאורך חלון ארוך הוא ייחוס אמיתי. הוא אומר לך במה הנתיב נמכר בפועל, לא במה הוא עשוי להימכר.
• הפריסה. נתיב עם פריסה צרה בין נמוך לגבוה פחות רגיש לתזמון מנתיב עם פריסה רחבה. רוחב הפריסה הוא החלק השימושי.

תרשים עם שלוש נקודות נתונים אינו היסטוריה. תרשים עם שנה של נתונים על אותו נתיב, עונה וחלון רכישה מראש הוא ייחוס. כל דבר באמצע הוא סקיצה.

חישוב לדוגמה: מה טווח מחירים אומר לך

נניח שמעקב תיעד את המחירים הבאים עבור נסיעה הלוך ושוב בנתיב מסוים, לחודש נסיעה מסוים, שנבדקו במהלך 90 הימים האחרונים. אלו מספרים להמחשה, לא הצעת מחיר לאף נתיב.

שלב 1: רשום את המחירים שנצפו.
  נמוך:  $210
  גבוה: $540
  נוכחי: $265

שלב 2: חשב את הטווח.
  טווח = גבוה - נמוך = $540 - $210 = $330

שלב 3: חשב היכן המחיר הנוכחי נמצא בטווח.
  מיקום = (נוכחי - נמוך) / טווח
  מיקום = ($265 - $210) / $330
  מיקום = $55 / $330
  מיקום = 0.167, או 16.7% מעל הרצפה

שלב 4: השווה לעלות ההמתנה.
  אם המחיר עולה לנקודת האמצע ($375), המתנה עולה $110.
  אם המחיר יורד לרצפה ($210), המתנה חוסכת $55.
  האסימטריה תלויה בנתיב, לא בכלל.

שלב 5: הוסף את עלות המזוודה אם מותג המחיר אינו כולל אחת.
  אם מזוודה נשלחת עולה $35 לכל כיוון, הוסף $70 למחיר לפני ההשוואה.
  $265 + $70 = $335, שהם 37.9% מעל הרצפה.

החישוב אינו אומר לך לקנות או להמתין. הוא אומר לך מהו המחיר הנוכחי ביחס לטווח המתועד שלו, ומה תוסיף מזוודה. ההחלטה שלך, והמספרים משתנים לפי הנתיב, העונה ומותג המחיר.

מדוע ירידת מחיר לאחר הזמנה בדרך כלל אינה ניתנת להשגה

רוב מחירי חברות התעופה אינם ניתנים להחזר לאחר שחלף חלון 24 השעות. לפי כללי US DOT, חברת תעופה חייבת או להחזיק הזמנה במחיר הנקוב ללא תשלום או לאפשר ביטולה ללא קנס למשך 24 שעות לפחות, אם הוזמנה ישירות מחברת התעופה לפחות שבוע לפני הטיסה; חברת התעופה בוחרת באיזו אפשרות (14 CFR 259.5(b)(4)). לאחר חלון זה, כללי המחיר חלים. ירידה במחיר המפורסם לאחר שהזמנת אינה יוצרת זכות להחזר בכרטיס שאינו ניתן להחזר.

חלק מחברות התעופה מציעות אפשרות שינוי או הזמנה מחדש שמאפשרת לך להחיל את ערך הכרטיס המקורי על כרטיס חדש, לעיתים תמורת תשלום. האם כדאי לעשות זאת תלוי בתשלום, בהפרש המחיר ובמותג המחיר. ירידה של $40 מול דמי שינוי של $200 אינה חיסכון. ירידה של $300 מול דמי שינוי של $0 במחיר גמיש היא חישוב אחר. הכלל שיש לזכור: הזכות להחזר נובעת מכללי המחיר ומחלון ה-DOT, לא מהמעקב.

מה אנשים טועים לגבי מעקב, ולמה

הטעות הנפוצה ביותר היא להתייחס להתראה כאל תחזית. זה טבעי כי מעקבים מציגים היסטוריה כתרשים, ותרשים נראה כמו מגמה. קו יורד מרמז שהוא ימשיך לרדת. אבל תרשים מחירים הוא תיעוד של החלטות ניהול הכנסות, והחלטות אלו מגיבות לביקוש, לתחרות, לדלק ולמלאי בדרכים שתרשים אינו יכול להראות. התרשים הוא מראה אחורית.

הטעות השנייה היא להזמין מחיר כי הוא הנמוך ביותר שהמעקב ראה, בלי לבדוק מה המחיר כולל. מחיר Basic ללא מזוודת יד יכול להיות יקר יותר ממחיר Main עם מזוודת יד, לאחר הוספת המזוודה. המעקב משווה מחירים, לא עלויות נסיעה כוללות.

הטעות השלישית היא להניח שהמעקב רואה כל מחיר. הוא לא. חברות תעופה זולות, חלק מחברות התעופה הבינלאומיות, וחלק ממחירי הקונסולידטורים עשויים שלא להיות בהזנה. מחיר שאינו במעקב אינו מחיר שהמעקב יכול להתריע עליו.

הטעות הרביעית היא לבדוק לעתים קרובות מדי. מחיר יכול לזוז מספר פעמים ביום. בדיקה כל שעה מייצרת רעש, לא אות. בדיקה יומית או פעמיים ביום לאורך חלון ארוך מייצרת טווח שאתה יכול להשתמש בו.

מתי מחירי טיסות ירדו

שום דף אינו יכול לענות על כך עבור נתיב ותאריך מסוימים. מערכות ניהול הכנסות קובעות מחירים בתגובה לביקוש ולמלאי, והתשומות הללו אינן פומביות. מה שמעקב יכול לומר לך הוא מה היה המחיר, ומה הוא עכשיו ביחס להיסטוריה הזו. התשובה הכנה לשאלה “מתי מחירי טיסות ירדו” היא שהשאלה מניחה תחזית שאינה קיימת. השאלה השימושית היא “מה הטווח בנתיב הזה, והיכן המחיר של היום נמצא בו”.

איך להגדיר מעקב שייתן לך טווח שימושי

1. בחר את הנתיב, חודש הנסיעה ומותג המחיר שבאמת היית קונה. טווח למחלקה אחרת אינו הטווח שלך.
2. הגדר את ההתראה להתריע על כל שינוי, לא רק על ירידה. אתה צריך גם את הנקודות הגבוהות וגם את הנמוכות כדי לראות את הפריסה.
3. תעד את התאריך ואת המחיר בכל בדיקה. מעקב ששומר עבורך את ההיסטוריה עדיף על זה שמראה רק את המחיר הנוכחי.
4. בדוק מדי יום, לא מדי שעה. הטווח נבנה על פני שבועות, לא דקות.
5. כאשר ההתראה מופעלת, השווה את המחיר לרצפה המתועדת ולעלות הכוללת עם מזוודות ומושבים. ההשוואה היא קלט ההחלטה.

במה תלויים הנתונים

כל נתון מחיר בעמוד זה מותנה. הטווח תלוי בנתיב, בעונה, בחלון הרכישה מראש, במחלקה, במותג המחיר ובכיסוי המעקב. חלון ההחזר של DOT תלוי מתי נקנה הכרטיס ביחס ליציאה. דמי המזוודה תלויים בחברת התעופה ובמותג המחיר. אף אחד מאלה אינו קבוע בין חברות או נתיבים. כאשר אתה רואה מחיר, שאל מה הפיק אותו ומתי נבדק.