Flyprissporing: hvordan varsler fungerer og når du bør kjøpe

En flyprissporer registrerer prisene en rute faktisk er solgt til, og varsler deg når den gjeldende prisen beveger seg utenfor det registrerte intervallet. Den vet ikke hva prisen vil gjøre videre. Forskjellen er viktig fordi de fleste råd om når man bør kjøpe, er en spådom, og inntektsstyringssystemer kan ikke forutsies fra en nettside. Det et varsel gir deg, er et referanseintervall, og et intervall er det eneste som gjør en pris til en god eller dårlig pris.

Hva et flyprisvarsel faktisk gjør

Et flyprisvarsel er et lagret søk. Du oppgir en rute, datoer og noen ganger en kabinklasse eller et maksimalt antall mellomlandinger. Sporeren sjekker priser for det søket og varsler deg når prisen endres. Google Flights prissporing fungerer slik, det samme gjør varselfunksjonene i de fleste nettbaserte reisebyråer og flere uavhengige sporere. Mekanismen er overvåking, ikke forutsigelse.

Det varsler ikke gjør, er å reservere en pris, holde av et sete eller fortelle deg om gjeldende pris er den laveste den noen gang vil bli. De dekker heller ikke alle priser. En sporer ser prisene den får tilgang til, noe som kan utelate enkelte lavprisselskaper, enkelte konsolidatorpriser og enkelte feilpriser som dukker opp og forsvinner i løpet av timer. Et varsel som aldri utløses, er ikke bevis på at prisen aldri beveget seg; det kan være bevis på at sporingen ikke overvåket det lageret.

Regelen som gjør sporing nyttig

En pris er bare billig eller dyr i forhold til sin egen historie på den ruten, i den sesongen, i det forhåndskjøpsvinduet. Det samme tallet kan være et kupp på én rute og en påslag på en annen. Derfor er variasjonen fra rute til rute funnet, ikke et forbehold ved det. En sporer som viser en pris på 180 dollar på en rute der det registrerte intervallet er 140 til 320 dollar, forteller deg noe annet enn en sporer som viser 180 dollar på en rute der intervallet er 90 til 200 dollar.

Hvert tall i den tabellen er betinget. En sporer som rapporterer et enkelt tall uten ruten, datoen sjekket og priskategorien, rapporterer et tall du ikke kan bruke.

Hvordan lese et prisdiagram uten å overtilpasse det

Et prisdiagram viser observerte priser over tid. Fristelsen er å trekke en linje gjennom bunnpunktene og anta at neste bunnpunkt vil matche. Det er overtilpasning. Diagrammet viser hva som skjedde, ikke en tidsplan. To mønstre er verdt å lese:

• Gulvet. Den laveste prisen som er observert over et langt vindu, er en reell referanse. Den forteller deg hva ruten faktisk er solgt til, ikke hva den kan bli.
• Spredningen. En rute med liten spredning mellom lav og høy er mindre følsom for tidspunkt enn en rute med stor spredning. Bredden på spredningen er den nyttige delen.

Et diagram med tre datapunkter er ikke en historie. Et diagram med et års data på samme rute, sesong og forhåndskjøpsvindu er en referanse. Alt imellom er en skisse.

En gjennomregnet beregning: hva et prisintervall forteller deg

Anta at en sporer har registrert følgende priser for en tur-retur-reise på en bestemt rute, for reise i en bestemt måned, sjekket over de foregående 90 dagene. Dette er illustrerende tall, ikke et tilbud for noen rute.

Trinn 1: Registrer de observerte prisene.
  Lav:  $210
  Høy: $540
  Gjeldende: $265

Trinn 2: Beregn intervallet.
  Intervall = Høy - Lav = $540 - $210 = $330

Trinn 3: Beregn hvor gjeldende pris ligger i intervallet.
  Posisjon = (Gjeldende - Lav) / Intervall
  Posisjon = ($265 - $210) / $330
  Posisjon = $55 / $330
  Posisjon = 0,167, eller 16,7 % over gulvet

Trinn 4: Sammenlign med kostnaden ved å vente.
  Hvis prisen stiger til midtpunktet ($375), koster det $110 å vente.
  Hvis prisen faller til gulvet ($210), sparer du $55 på å vente.
  Asymmetrien avhenger av ruten, ikke av en regel.

Trinn 5: Legg til bagasjekostnaden hvis priskategorien utelukker en.
  Hvis en innsjekket bagasje koster $35 hver vei, legg til $70 på prisen før du sammenligner.
  $265 + $70 = $335, som er 37,9 % over gulvet.

Beregningen forteller deg ikke om du skal kjøpe eller vente. Den forteller deg hva gjeldende pris er i forhold til sitt eget registrerte intervall, og hva en bagasje vil legge til. Beslutningen er din, og tallene endres med ruten, sesongen og priskategorien.

Hvorfor et prisfall etter at du har bestilt, vanligvis ikke kan gjenvinnes

De fleste flypriser er ikke refunderbare etter at 24-timersvinduet har utløpt. I henhold til US DOT-regler må et flyselskap enten holde en reservasjon til den oppgitte prisen uten betaling eller tillate at den kanselleres uten straff i minst 24 timer, hvis den bestilles direkte hos flyselskapet minst en uke før flyet; flyselskapet velger hvilket (14 CFR 259.5(b)(4)). Etter det vinduet gjelder prisreglene. Et fall i den offentliggjorte prisen etter at du har bestilt, skaper ikke en refusjonsrett på en ikke-refunderbar billett.

Noen flyselskaper tilbyr en endrings- eller ombestillingsmulighet som lar deg bruke verdien av den opprinnelige billetten på en ny, noen ganger mot et gebyr. Om det er verdt å gjøre, avhenger av gebyret, prisforskjellen og priskategorien. Et fall på $40 mot et endringsgebyr på $200 er ikke en besparelse. Et fall på $300 mot et endringsgebyr på $0 på en fleksibel pris er en annen beregning. Regelen å ta med seg: refusjonsretten kommer fra prisreglene og DOT-vinduet, ikke fra sporingen.

Hva folk gjør feil med sporing, og hvorfor

Den vanligste feilen er å behandle et varsel som en spådom. Det er naturlig fordi sporere presenterer historikk som et diagram, og et diagram ser ut som en trend. En linje som går ned, antyder at den vil fortsette ned. Men et prisdiagram er en registrering av inntektsstyringsbeslutninger, og disse beslutningene reagerer på etterspørsel, konkurranse, drivstoff og lager på måter et diagram ikke kan vise. Diagrammet er et bakspeil.

Den andre feilen er å bestille en pris fordi den er den laveste sporingen har sett, uten å sjekke hva prisen inkluderer. En basic-pris uten håndbagasje kan være dyrere enn en main-pris med en, når bagasjen legges til. Sporingen sammenligner priser, ikke totale reisekostnader.

Den tredje feilen er å anta at sporingen ser alle priser. Det gjør den ikke. Lavprisselskaper, enkelte internasjonale selskaper og enkelte konsolidatorpriser er kanskje ikke i feeden. En pris som ikke er i sporingen, er ikke en pris sporingen kan varsle deg om.

Den fjerde feilen er å sjekke for ofte. En pris kan endre seg flere ganger om dagen. Å sjekke hver time gir støy, ikke signal. En daglig eller to ganger daglig sjekk over et langt vindu gir et intervall du kan bruke.

Når vil flyprisene falle

Ingen side kan svare på det for en bestemt rute og dato. Inntektsstyringssystemer setter priser som respons på etterspørsel og lager, og disse inndataene er ikke offentlige. Det en sporer kan fortelle deg, er hva prisen har vært, og hva den er nå i forhold til den historikken. Det ærlige svaret på «når vil flyprisene falle» er at spørsmålet forutsetter en prognose som ikke finnes. Det nyttige spørsmålet er «hva er intervallet på denne ruten, og hvor ligger dagens pris i det».

Hvordan sette opp en sporer som gir deg et brukbart intervall

1. Velg ruten, reisemåneden og priskategorien du faktisk ville kjøpt. Et intervall for en annen kabin er ikke ditt intervall.
2. Sett varselet til å varsle ved enhver endring, ikke bare ved fall. Du trenger toppunktene så vel som bunnpunktene for å se spredningen.
3. Registrer datoen og prisen hver gang du sjekker. En sporer som lagrer historikken for deg, er bedre enn en som bare viser gjeldende pris.
4. Sjekk daglig, ikke hver time. Intervallet bygges over uker, ikke minutter.
5. Når varselet utløses, sammenlign prisen med det registrerte gulvet og med totalkostnaden med bagasje og seter. Sammenligningen er beslutningsgrunnlaget.

Hva tallene avhenger av

Hvert pristall på denne siden er betinget. Intervallet avhenger av ruten, sesongen, forhåndskjøpsvinduet, kabinen, priskategorien og sporerens dekning. DOT-refusjonsvinduet avhenger av når billetten ble kjøpt i forhold til avreise. Bagasjegebyret avhenger av flyselskapet og priskategorien. Ingen av disse er faste på tvers av selskaper eller ruter. Når du ser en pris, spør hva som produserte den og når den ble sjekket.