A legolcsóbb nap repülni: mit mutatnak az adatok

A legolcsóbb nap repülni általában a kedd vagy a szerda, de ennek az előnynek a mértéke az útvonaltól, a szezontól és attól függ, hány légitársaság versenyez rajta. A foglalás napja sokkal kevésbé számít, és az az elképzelés, hogy egy adott hétköznap alacsonyabb árakat eredményez, egy olyan korszak maradványa, amikor a légitársaságok hetente egyszer manuálisan tették közzé a jegyárakat. Ez az oldal szétválasztja a két kérdést, megadja a hétközi és a pénteki indulás közötti jellemző különbséget, és elmagyarázza, miért az útvonalankénti eltérés a lényeg, nem pedig annak lábjegyzete.

A repülés napja versus a foglalás napja

Két különböző döntést folyamatosan összekevernek. Az első, hogy melyik dátumon és a hét melyik napján utazunk. A második, hogy melyik napon nyomjuk meg a vásárlás gombot. Ezek különböző mechanizmusokon keresztül hatnak a jegyárra, és csak az egyikük mutat tartós mintázatot.

A kereslet határozza meg a hét napjai szerinti mintát. A szabadidős utazás pénteki indulásokra és vasárnapi visszautakra összpontosul. Az üzleti utazás hétfő reggelre és csütörtök estére összpontosul. Amikor egy adott napon alacsonyabb a kereslet, a légitársaságok árengedményt adnak, hogy megtöltsék a helyeket. Ezért olcsóbbak a hétközi járatok: kevesebben akarják őket.

A foglalás napjának nincs ezzel egyenértékű mechanizmusa. A légitársaságok régen heti ciklusban tették közzé a jegyárakat, és az utazási irodák egy meghatározott napon kapták a frissítéseket. Ez a ciklus az automatizált bevételkezeléssel véget ért. Az árak most folyamatosan változnak, gyakran naponta többször is, a foglalásokra, a versenytársak lépéseire és a készletre reagálva. Egy kedd reggel alacsony ár kedd délutánra magas lehet. A hét azon napja, amelyen keres, nem olyan változó, amelyet az árazási rendszer olvas.

Hogyan néz ki a különbség

Az alábbi táblázat a hét napjai szerinti hatás jellemző irányát és hozzávetőleges mértékét mutatja egy versenyző piacon lévő belföldi oda-vissza útra. Az adatok szemléltető tartományok, nem ajánlatok, és útvonalanként, szezononként, valamint a foglalás előtti idő függvényében változnak. A feltétel oszlop a lényeg: ugyanaz a keddi indulás drága lehet egy olyan útvonalon, ahol egy légitársaság van, és olcsó egy olyan útvonalon, ahol négy.

A különbség egy keddi és egy pénteki indulás között ugyanazon az útvonalon gyakran 20% és 40% között van, de szélesebb lehet az erős hétvégi szabadidős keresletű útvonalakon, és szűkebb azokon, ahol az üzleti utazás minden nap dominál. Egyes útvonalakon a minta megfordul: a kedd drága lehet, ha az az egyetlen nap, amikor egy adott légitársaság közlekedik, és a kereslet ott összpontosul. Ezért az útvonal szintű eltérés a lényeg. Az az általános szabály, hogy a kedd a legolcsóbb, csak addig hasznos, amíg meg nem nézi a konkrét útvonalat.

Egy kidolgozott példa

Tegyük fel, hogy egy oda-vissza út egy olyan útvonalon, ahol három versenyző légitársaság van. A hét napja szerinti kiigazítás előtti alapár 200 $. A légitársaság az indulás napja szerinti keresleti szorzót alkalmaz. Az alábbi szorzók szemléltetőek, és útvonalanként és szezononként eltérnének.

Alapár: 200 $

Keddi szorzó: 0,85
Keddi ár: 200 * 0,85 = 170 $

Pénteki szorzó: 1,25
Pénteki ár: 200 * 1,25 = 250 $

Különbség: 250 - 170 = 80 $
Százalékos különbség: 80 / 250 = 32%

Az olvasó megismételheti ezt a saját számaival. Vegye a kedden látott árat, vegye az ugyanazon a héten pénteken látott árat, és ossza el a különbséget a magasabb árral. Ez megadja az Ön útvonalán érvényes különbséget arra a hétre. Futtassa le három-négy hétre, és máris helyi mintát kap, nem országos átlagot.

Miért tartja magát a foglalási nap mítosza

A keddről mint a legolcsóbb foglalási napról szóló folklórnak valós eredete van. Az automatizált rendszerek előtt a légitársaságok heti ütemtervben tették közzé az árváltozásokat, és az utazási irodák gyakran egy meghatározott napon kapták a frissítéseket. Egy hétfőn közzétett ár lehet, hogy csak kedden jutott el a nyilvánossághoz. Ez valódi ablakot teremtett. Az ablak évtizedekkel ezelőtt bezárult, de a tanács túlélte a mechanizmust.

A keresőmotorok és a foglalási oldalak megerősítették, mert a hét napjaira vonatkozó tartalom jól teljesít. Egy „kedden foglalj” címsor kattinthatóbb, mint az, hogy „az árak folyamatosan változnak, és a keresés napja nem árazási tényező”. A mítosz nem butaság. Ez egy olyan rendszer helyes leírása, amely már nem létezik, olyan emberek ismétlik, akik soha nem látták az eredeti rendszert.

Mi mozgatja valójában a jegyárat

Ha a foglalás napja nem számít, mi igen? Az alábbi változóknak dokumentált kapcsolatuk van a fizetett jegyárral, bár az egyes hatások mértéke útvonalanként és időszakonként változik.

• Milyen messze előre foglal. Belföldi utazásnál az ár görbéje általában hetekkel az indulás előtt éri el a mélypontot, majd az utolsó két héten belül meredeken emelkedik. A pontos ablak útvonalanként és szezononként eltér.
• Útvonal versenye. Egy útvonalnak, ahol egy légitársaság van, nincs oka kedvezményt adni egy keddre. Egy útvonal, ahol négy légitársaság van, minden nap versenyez.
• Szezon. Egy kedd egy csúcs ünnepi héten többe kerülhet, mint egy péntek egy lassú hónapban.
• Napszak. A kora reggeli és késő esti indulások gyakran olcsóbbak, mint a déli indulások, a naptól függetlenül.
• Jegykategória és rugalmasság. Egy visszatéríthető keddi jegyár meghaladhatja egy nem visszatéríthető pénteki jegyárat. A nap egy a több tényező közül.
• Átszállások. Egy egyszeri átszállású útiterv kedden alámehet egy ugyanaznapi közvetlen járatnak.

Amit az emberek elrontanak

A leggyakoribb hiba, hogy a hét napjai szerinti hatást szabályként kezelik, nem eloszlásként. Valaki olvassa, hogy a kedd a legolcsóbb, kedden foglal, és többet fizet, mint egy pénteki utazó egy másik útvonalon. A hiba természetes, mert a tanácsot általában anélkül mutatják be, hogy megadnák azt a feltételt, amely igazzá teszi. Az országos átlag elrejti azokat az útvonalakat, ahol a minta megfordul.

A második hiba, hogy összekeverik a repülés napját a foglalás napjával. Ezek külön változók, és csak az első mögött van megbízható keresleti mechanizmus. Az az utazó, aki kedden keres, de pénteken repül, nem ragadta meg a hétközi kedvezményt. Az, aki pénteken foglal, de kedden repül, általában igen.

A harmadik hiba, hogy feltételezik, a legolcsóbb nap minden útitervnél ugyanaz. Egy oda-vissza útnak két indulási napja van, és a visszaútnak saját keresleti mintája van. Egy keddi odaút és vasárnapi visszaút drágább lehet, mint egy szerdai odaút és keddi visszaút, attól függően, hogy melyik irány hordozza a csúcsot.

Hogyan ellenőrizze a saját útvonalát

Mivel a hatás útvonalspecifikus, a hasznos módszer a helyi. Válasszon egy útvonalat és egy utazási hónapot. Árazza be ugyanazt az útitervet keddre, szerdára, péntekre és vasárnapra, a visszaút napját állandóan tartva. Ismételje meg három külön héten. A kialakuló minta az Ön útvonalának mintája, nem országos. Ha a kedd következetesen a legalacsonyabb, használja. Ha a különbség lapos, a nap nem a kar; nézze meg, milyen messze előre foglal, és hogy egy átszállás olcsóbb-e, mint egy közvetlen járat.

A légitársaságok nem teszik közzé keresleti szorzóikat, és az adatok a készlet eladásával változnak. Az ezen az oldalon szereplő számok tartományok vagy szemléltetések, nem ajánlatok. Az a feltétel, amely mellett egy adat érvényes, az, amit érdemes továbbvinni: hétközi kedvezmény ott létezik, ahol alacsonyabb a kereslet és jelen van a verseny, és ott zsugorodik vagy eltűnik, ahol ezek a feltételek hiányoznak.