Hari Paling Murah untuk Terbang: Apa Data Tunjukkan

Hari paling murah untuk terbang biasanya Selasa atau Rabu, tetapi saiz kelebihan itu bergantung pada laluan, musim, dan berapa banyak syarikat penerbangan bersaing di situ. Hari anda menempah jauh kurang penting, dan idea bahawa hari tertentu dalam seminggu menghasilkan tambang lebih rendah adalah tinggalan dari era apabila syarikat penerbangan memfailkan tambang secara manual sekali seminggu. Halaman ini memisahkan dua soalan itu, memberikan jurang biasa antara penerbangan pertengahan minggu dan Jumaat, dan menjelaskan mengapa variasi mengikut laluan adalah penemuan itu sendiri dan bukan nota kaki kepadanya.

Hari anda terbang berbanding hari anda menempah

Dua keputusan berbeza sering dikelirukan. Pertama, tarikh dan hari dalam seminggu untuk terbang. Kedua, tarikh untuk menekan butang beli. Kedua-duanya mempengaruhi tambang melalui mekanisme berbeza, dan hanya satu daripadanya mempunyai corak yang berkekalan.

Permintaan menetapkan corak hari dalam seminggu. Perjalanan percutian tertumpu pada penerbangan Jumaat dan kepulangan Ahad. Perjalanan perniagaan tertumpu pada pagi Isnin dan petang Khamis. Apabila permintaan pada hari tertentu lebih rendah, syarikat penerbangan memberi diskaun untuk mengisi tempat duduk. Itulah sebabnya penerbangan pertengahan minggu lebih murah: kurang orang mahukannya.

Hari menempah tiada mekanisme setara. Syarikat penerbangan dahulu memfailkan tambang pada kitaran mingguan, dan ejen pelancongan menerima kemas kini pada hari tertentu. Kitaran itu berakhir dengan pengurusan hasil automatik. Tambang kini berubah secara berterusan, selalunya beberapa kali sehari, sebagai tindak balas kepada tempahan, pergerakan pesaing, dan inventori. Tambang yang rendah pada pagi Selasa mungkin tinggi pada petang Selasa. Hari dalam seminggu anda mencari bukan pemboleh ubah yang dibaca oleh sistem harga.

Rupa jurang itu

Jadual di bawah menunjukkan arah biasa dan anggaran saiz kesan hari dalam seminggu untuk perjalanan pulang pergi domestik dalam pasaran kompetitif. Angka-angka adalah julat ilustrasi, bukan sebut harga, dan ia berubah mengikut laluan, musim, dan berapa awal anda menempah. Lajur syarat adalah bahagian yang penting: penerbangan Selasa yang sama boleh menjadi mahal pada laluan dengan satu syarikat penerbangan dan murah pada laluan dengan empat.

Jurang antara penerbangan Selasa dan Jumaat pada laluan yang sama selalunya dalam lingkungan 20% hingga 40%, tetapi boleh lebih luas pada laluan dengan permintaan percutian hujung minggu yang kuat dan lebih sempit pada laluan di mana perjalanan perniagaan mendominasi setiap hari. Pada sesetengah laluan corak ini terbalik: Selasa boleh menjadi mahal jika ia satu-satunya hari syarikat penerbangan tertentu beroperasi dan permintaan tertumpu di situ. Itulah sebabnya variasi peringkat laluan adalah penemuan. Peraturan umum bahawa Selasa paling murah hanya berguna sehingga anda memeriksa laluan khusus.

Contoh pengiraan

Katakan perjalanan pulang pergi pada laluan dengan tiga syarikat penerbangan bersaing. Tambang asas sebelum pelarasan hari dalam seminggu ialah $200. Syarikat penerbangan menggunakan pengganda permintaan mengikut hari berlepas. Pengganda di bawah adalah ilustrasi dan akan berbeza mengikut laluan dan musim.

Tambang asas: $200

Pengganda Selasa: 0.85
Tambang Selasa: 200 * 0.85 = $170

Pengganda Jumaat: 1.25
Tambang Jumaat: 200 * 1.25 = $250

Perbezaan: 250 - 170 = $80
Perbezaan peratus: 80 / 250 = 32%

Pembaca boleh mengulanginya dengan nombor sendiri. Ambil tambang yang anda lihat untuk Selasa, ambil tambang untuk Jumaat dalam minggu yang sama, dan bahagikan perbezaan dengan tambang yang lebih tinggi. Itu memberikan jurang pada laluan anda untuk minggu itu. Jalankan untuk tiga atau empat minggu dan anda mempunyai corak tempatan bukan purata kebangsaan.

Mengapa mitos hari menempah kekal

Cerita rakyat bahawa Selasa adalah hari paling murah untuk menempah mempunyai asal yang nyata. Sebelum sistem automatik, syarikat penerbangan memfailkan perubahan tambang pada jadual mingguan, dan ejen pelancongan sering menerima kemas kini pada hari tertentu. Tambang yang difailkan pada Isnin mungkin tidak sampai kepada orang ramai sehingga Selasa. Itu mencipta tetingkap sebenar. Tetingkap itu ditutup beberapa dekad lalu, tetapi nasihat itu hidup lebih lama daripada mekanisme.

Enjin carian dan laman tempahan mengukuhkannya kerana kandungan hari dalam seminggu berprestasi baik. Tajuk yang berkata “tempah pada Selasa” lebih boleh diklik daripada yang berkata “tambang berubah secara berterusan dan hari anda mencari bukan input harga.” Mitos itu tidak bodoh. Ia adalah penerangan betul tentang sistem yang tidak lagi wujud, diulang oleh orang yang tidak pernah melihat sistem asal.

Apa yang sebenarnya menggerakkan tambang

Jika hari menempah tidak penting, apa yang penting? Pemboleh ubah di bawah mempunyai hubungan yang didokumentasikan dengan tambang yang anda bayar, walaupun saiz setiap kesan berbeza mengikut laluan dan masa.

• Berapa awal anda menempah. Untuk perjalanan domestik, keluk tambang biasanya mencapai titik terendah dalam tetingkap beberapa minggu sebelum berlepas, kemudian meningkat mendadak dalam dua minggu terakhir. Tetingkap tepat berbeza mengikut laluan dan musim.
• Persaingan laluan. Laluan dengan satu syarikat penerbangan tiada sebab untuk memberi diskaun pada Selasa. Laluan dengan empat syarikat penerbangan bersaing setiap hari.
• Musim. Selasa dalam minggu cuti puncak boleh lebih mahal daripada Jumaat dalam bulan perlahan.
• Masa hari. Penerbangan awal pagi dan lewat malam selalunya lebih murah daripada penerbangan tengah hari, tanpa mengira hari.
• Kelas tambang dan fleksibiliti. Tambang Selasa yang boleh dikembalikan boleh melebihi tambang Jumaat yang tidak boleh dikembalikan. Hari adalah satu input antara beberapa.
• Sambungan. Itinerari satu persinggahan pada Selasa boleh lebih murah daripada penerbangan tanpa persinggahan pada hari yang sama.

Apa yang orang salah faham

Kesilapan paling biasa ialah menganggap kesan hari dalam seminggu sebagai peraturan bukan taburan. Seseorang membaca bahawa Selasa paling murah, menempah Selasa, dan membayar lebih daripada pengembara Jumaat pada laluan berbeza. Kesilapan itu semula jadi kerana nasihat itu biasanya disampaikan tanpa syarat yang menjadikannya benar. Purata kebangsaan menyembunyikan laluan di mana corak itu terbalik.

Kesilapan kedua ialah mengelirukan hari anda terbang dengan hari anda menempah. Ini pemboleh ubah berasingan, dan hanya yang pertama mempunyai mekanisme permintaan yang boleh dipercayai di belakangnya. Pengembara yang mencari pada Selasa tetapi terbang pada Jumaat tidak mendapat diskaun pertengahan minggu. Pengembara yang menempah pada Jumaat tetapi terbang pada Selasa biasanya mendapat.

Kesilapan ketiga ialah menganggap hari paling murah adalah sama untuk setiap itinerari. Perjalanan pulang pergi mempunyai dua hari berlepas, dan penerbangan pulang mempunyai corak permintaan sendiri. Selasa berlepas dan Ahad pulang boleh lebih mahal daripada Rabu berlepas dan Selasa pulang, bergantung pada arah mana yang membawa puncak.

Cara memeriksa laluan anda sendiri

Kerana kesannya khusus kepada laluan, kaedah berguna adalah tempatan. Pilih laluan dan bulan perjalanan. Harga itinerari yang sama untuk berlepas Selasa, Rabu, Jumaat, dan Ahad, dengan hari pulang tetap. Ulang untuk tiga minggu berasingan. Corak yang muncul adalah corak laluan anda, bukan corak kebangsaan. Jika Selasa konsisten paling rendah, gunakannya. Jika jurang itu rata, hari bukan tuasnya; lihat berapa awal anda menempah dan sama ada sambungan lebih murah daripada penerbangan tanpa persinggahan.

Syarikat penerbangan tidak menerbitkan pengganda permintaan mereka, dan angka berubah apabila inventori terjual. Sebarang nombor di halaman ini adalah julat atau ilustrasi, bukan sebut harga. Syarat di mana angka itu kekal adalah bahagian yang patut dibawa ke hadapan: diskaun pertengahan minggu wujud apabila permintaan lebih rendah dan persaingan hadir, dan ia mengecil atau hilang apabila syarat itu tiada.