Fi dan Peraturan Saiz Bagasi Southwest Airlines

Angka di halaman ini adalah milik Southwest Airlines sendiri, dibaca dari halaman bagasi syarikat penerbangan itu pada tarikh yang dinyatakan. Tambang dan fi berubah, jadi anggap setiap angka di sini sebagai gambaran apa yang diterbitkan syarikat penerbangan itu pada masa itu, bukan sebagai janji tentang apa yang akan anda bayar di kaunter.

Southwest membenarkan anda membawa satu bagasi kabin dan satu barang peribadi ke dalam pesawat. Bagasi kabin mesti muat dalam 24 x 16 x 10 inci, dan syarikat penerbangan itu mengira roda, pemegang dan sebarang lampiran dalam dimensi tersebut. Ayat terakhir itulah yang menentukan sama ada bagasi ditolak di pintu masuk, kerana bagasi yang berukuran dalam had apabila kosong boleh berukuran melebihi had apabila roda dan pemegang disertakan.

Bagasi berdaftar juga ditimbang dan diukur. Bagasi berdaftar boleh menimbang sehingga 50 paun dan berukuran sehingga 62 inci dalam saiz, yang Southwest takrifkan sebagai panjang ditambah lebar ditambah tinggi. Bagasi melebihi had tersebut tidak ditolak begitu sahaja; ia dikenakan fi berlebihan berat atau berlebihan saiz di atas fi bagasi standard. Jadual di bawah menyenaraikan angka seperti yang dinyatakan oleh syarikat penerbangan itu.

Apa yang dibenarkan Southwest Airlines, dan apa yang dikenakannya

Apa yang sebenarnya diukur oleh dimensi bagasi kabin

Had bagasi kabin Southwest ialah 24 x 16 x 10 inci. Ketiga-tiga angka itu ialah panjang, lebar dan tinggi, dan halaman syarikat penerbangan itu menyatakan yang mana satu: 24 inci ialah panjang, 16 inci ialah lebar, dan 10 inci ialah tinggi. Pita ukur yang diletakkan di sepanjang sisi terpanjang bagasi anda memberikan panjangnya. Dua angka yang lain ialah sisi yang selebihnya.

Ayat yang menentukan kebanyakan pertikaian di pintu masuk ialah ayat tentang roda dan pemegang. Southwest menyatakan roda, pemegang dan sebarang lampiran dikira dalam dimensi. Jadi ukuran bermula di bawah roda dan berakhir di atas pemegang yang dipanjangkan, dan ia termasuk apa-apa yang diikat atau diklip pada bahagian luar. Bagasi lembut yang boleh dipicit sehingga had apabila kosong mungkin tidak boleh dipicit lagi apabila telah dipadatkan, dan bagasi cangkerang keras tidak boleh dipicit langsung.

Jika anda berdiri di dapur dengan beg pakaian terbuka, ujian yang berguna ialah memadatkannya seperti anda berniat untuk mengembara, kemudian mengukurnya. Mengukur bagasi kosong memberitahu anda sangat sedikit, kerana bagasi berubah bentuk apabila penuh. Jika bagasi yang dipadatkan melebihi mana-mana satu daripada tiga sisi, perkataan syarikat penerbangan itu sendiri memberi alasan kepada pegawai pintu masuk untuk menghentikannya.

Barang peribadi dan peraturan satu bagasi

Southwest membenarkan satu bagasi kabin dan satu barang peribadi ke dalam pesawat. Barang peribadi ialah yang lebih kecil antara kedua-duanya, benda yang masuk ke bawah tempat duduk di hadapan anda dan bukan ke dalam petak atas. Halaman syarikat penerbangan itu tidak memberikan satu set dimensi berasingan untuk barang peribadi dalam angka di halaman ini, jadi peraturan praktikalnya ialah ia mesti muat dalam ruang di bawah tempat duduk.

Itu penting apabila anda membuat keputusan sama ada untuk memadatkan semula. Beg tangan, beg komputer riba, atau beg galas kecil biasanya ialah barang peribadi. Beg beroda kedua bukan, walaupun ia kecil, kerana peruntukannya ialah satu bagasi kabin ditambah satu barang peribadi, bukan dua bagasi kabin. Jika anda membawa beg beroda dan beg galas, beg beroda itu ialah bagasi kabin dan beg galas itu ialah barang peribadi, dan kedua-duanya mesti muat dalam ruang masing-masing.

Berat bagasi berdaftar dan peraturan 62 inci

Bagasi berdaftar boleh menimbang sehingga 50 paun. Itu adalah angka syarikat penerbangan itu sendiri, dan itulah nombor yang diperiksa oleh penimbang di kaunter. Bagasi yang menimbang lebih daripada itu tidak ditolak terus; ia dikenakan fi berlebihan berat di atas fi bagasi standard.

Had saiz untuk bagasi berdaftar ialah 62 inci, yang Southwest takrifkan sebagai panjang ditambah lebar ditambah tinggi. Ini tidak sama dengan sisi terpanjang. Bagasi yang sisi terpanjangnya jauh di bawah 62 inci masih boleh melebihi 62 inci apabila anda menambah dua sisi yang lain. Itulah sebabnya peraturan inci linear menangkap orang yang mengukur panjang sahaja.

Bagasi antara 63 dan 80 inci dalam saiz dianggap bersaiz berlebihan, dan syarikat penerbangan itu mengenakan fi berlebihan saiz di atas fi bagasi standard. Angka untuk bagasi berlebihan berat dan berlebihan saiz ada dalam jadual di atas, dan ia dikenakan sebagai tambahan kepada fi bagasi standard, bukan menggantikannya.

Apa yang berlaku di kaunter apabila bagasi melebihi had

Apabila anda mendaftarkan bagasi, ia diletakkan di atas penimbang dan, jika ia kelihatan besar, ia diukur. Jika ia melebihi 50 paun, pegawai itu mengenakan fi berlebihan berat untuk julat berat yang berkenaan, ditambah fi bagasi standard. Jika ia melebihi had saiz, pegawai itu mengenakan fi berlebihan saiz, ditambah fi bagasi standard. Halaman syarikat penerbangan itu menyenaraikan julat berlebihan berat sebagai 51 hingga 70 paun dan 71 hingga 100 paun, dan julat berlebihan saiz sebagai 63 hingga 80 inci.

Urutan kejadian penting untuk perancangan. Anda mengetahuinya di kaunter, bukan di rumah, dan fi dikenakan pada masa itu. Jika anda hampir dengan had, langkah paling murah biasanya ialah memindahkan berat ke bagasi kabin atau barang peribadi sebelum anda sampai ke kaunter, dengan syarat bagasi kabin itu masih muat dalam 24 x 16 x 10 inci termasuk roda dan pemegang. Memindahkan berat dari bagasi berdaftar ke bagasi kabin hanya membantu jika bagasi kabin itu kekal dalam hadnya sendiri.

Fi pertukaran dan pembatalan

Southwest menyatakan fi pertukaran $0 dan fi pembatalan $0. Angka tersebut adalah tentang menukar atau membatalkan tempahan, bukan tentang bagasi. Ia tidak bermakna perjalanan yang dibatalkan akan dikembalikan wangnya dalam setiap kes; peraturan tambang syarikat penerbangan itu menentukan apa yang berlaku kepada wang itu, dan angka di halaman ini tidak merangkumi perkara itu. Apa yang ia nyatakan ialah syarikat penerbangan itu tidak mengenakan fi pertukaran atau fi pembatalan berasingan di atas peraturan tambang.

Naik awal ke pesawat ialah caj berasingan, disenaraikan pada $10 hingga $75 setiap segmen, setiap Pelanggan. Itu adalah tentang bila anda menaiki pesawat, bukan tentang berapa banyak yang boleh anda bawa. Ia boleh penting untuk bagasi kabin, kerana menaiki lebih awal memudahkan mencari ruang petak atas, tetapi ia tidak mengubah had saiz atau bilangan.

Cara menggunakan angka ini sebelum anda terbang

Ukur bagasi yang dipadatkan, bukan yang kosong. Ukur bagasi kabin termasuk roda, pemegang dan sebarang lampiran, dan bandingkan ketiga-tiga sisi dengan 24 x 16 x 10 inci. Timbang bagasi berdaftar terhadap 50 paun, dan tambah panjang ditambah lebar ditambah tinggi untuk dibandingkan dengan 62 inci. Jika bagasi melebihi had berat atau saiz, angka syarikat penerbangan itu sendiri memberitahu anda julat fi mana yang berkenaan dan bahawa fi itu dikenakan sebagai tambahan kepada fi bagasi standard.

Setiap angka di halaman ini ialah gambaran yang diambil dari halaman Southwest sendiri pada tarikh yang dinyatakan. Fi dan had berubah, dan halaman syarikat penerbangan itu ialah versi yang mengawal perjalanan anda. Semak semula hampir dengan masa berlepas, kerana nombor yang berkenaan ialah yang berkuat kuasa semasa anda mendaftar masuk, bukan yang anda baca semasa menempah.

Dari mana angka ini diperoleh

Setiap angka di atas dibaca dari halaman Southwest Airlines sendiri pada tarikh di sebelahnya. Syarikat penerbangan mengubah ini tanpa notis dan tanpa log perubahan, jadi tarikh itu adalah sebahagian daripada angka tersebut. Halaman-halaman itu dipautkan di sini supaya perkataan semasa boleh disemak secara langsung dan bukan diambil dari halaman ini.

• https://support.southwest.com/helpcenter/s/article/carryon-baggage-policy
• https://support.southwest.com/helpcenter/s/article/checked-baggage-policy
• https://www.southwest.com/html/customer-service/travel-fees.html